レイアウトプラン紹介 (準備中)
2018年10月19日 (5)

TOMIX HO-728 私有貨車 タキ1000 (日本石油輸送) (HO)

毎週金曜日は '入線の日' :-) 今日の入線は,先週の ED16 に続いて HO (16番) ゲージです.

先週,ED16 を買って,これまでどおり単機で飾るつもりだったのですが,ぴかぴかの ED16.何か相応しいものを牽引させたくなりました.時代が滅茶苦茶ですが,私のお気に入りのタキ1000 が HO で出ていましたので,タキ1000 を買って牽かせることにしました.HO といっても,タキなら ¥4,000〜5,000 ですから,お気軽に買えます.KATO と TOMIX とから出ていますが,KATO の方が高いのと,ハシゴの塗り分けが Nゲージ同様されておらず,リアリティに欠けますので,TOMIX の方にしました.テールライト付という製品もありますが (HO-727),立川駅で見られるのは反射板を付けたものばかりですので,反射板付の通常の製品を選びました.

TOMIX ですので (?) 車番などはインレタ対応です.駅は「根岸駅常備」にすることは決まっていますが,車番はまだ決めていないので今は貼っていません.そのうち,立川駅で昼間,形式写真風にきれいな画質で撮影出来たら,その番号にしようと思います.
ユーザー取り付けパーツはブレーキハンドル・接地装置・排出弁開閉ハンドルの 3つ.さすがに,HO はパーツも大きく,難なく取り付けられました.

走らせる場所はないので,ED16 とともに当分の間,飾っておこうと思います.

2084レ
2084レ タキ1000-604 立川駅 4番線
撮影: 立川駅 4番線
2018/08/18 19:10

こちらは立川駅での実車.E655系を撮りに行ったときについでに撮影したもの.別に車番にはこだわらないので,インレタで貼る車番はたまたま撮したこの 604 でもいいんですけれどね... 一応,もう少し考えます.


今回の支出額 ¥4,140 (16番ゲージのため,支出総額としてカウントしない)
今回の買い物
  • TOMIX HO-728 私有貨車 タキ1000 (日本石油輸送) (HO) ¥4,140
 
タグ:車両 HO タキ1000
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2018年10月18日 (4)

1970.10.18 高島貨物線全線電化「さよなら蒸気機関車」

1970.10.18 高島貨物線全線電化「さよなら蒸気機関車」48年前の今日,東京〜横浜港,横浜港〜品川間で蒸気機関車のお別れ運転が行なわれました.そのときの写真です.撮影地は定かではありませんが,恐らく大森駅付近だと思います.これは私の父親が撮影したものです.いやぁ,私の鉄分の相当量は父親から来ているんですかね.
当時,私は既に生まれていましたが,記憶が残っている歳でもなく,もちろんこのときの記憶はまったくありません.恐らく,大森駅近くの親戚のところへ家族で行き,父親だけ撮影に行ったか,父親だけひとりで出掛けたのでしょう.
それにしてもこれを撮影したときの父はまだ 30歳前後.今の私の歳より遥か下というのは何というか,複雑な感情を呼び起こします.

このカット,手前のおっさんさえいなければ結構いいアングルだと思いますが,このおっさんが邪魔ですね... って,父もかなりヤバいところまで侵入している気がします.撮影したのは恐らく ASAHI PENTAX S2 Super,Super-Takumar 55mm/F2 です.このカメラはこの 10年後に私の物となり,DD51 などを撮影しています.その後,就職してからしばらくして 1997年に買い換えるまでずっと使っていました.かれこれ 30年くらい使ったってことですね.露出計すら付いていないフルメカニカル機の PENTAX S2 Super,スゴい保ち方です.今のデジカメじゃそうはいかないでしょう...
このプリントは絹目じゃなかったので,スキャンするのに助かりました.

さて,話を列車に戻します.この列車は,東海道本線の貨物支線,"高島線" の鶴見〜高島〜桜木町間が 1970/9/15 に電化され,10/1 に蒸気機関車による運行が廃止されたことを受けてのお別れ列車だったそうです.東京駅周辺では 1960年代終盤に蒸気機関車は廃止され,この時点では走らなくなっていたようですね.このため,もの凄い人数が乗車・撮影に押しかけたようです.今でも検索するとたくさんのサイトで当時撮影された画像が出て来ることを考えれば,その人数も推して知るべしという訳です.
なお,この列車が運行された横浜港駅があった高島〜横浜港間もその後廃止されています.一方,蒸気機関車はイベント列車としてこの後も何度か走ったようですね (さすがに東京駅発着はなかったようですが).

この列車のことを調べているとき,どこかの Web サイトで,このとき大混乱したことが国鉄のトラウマとなり,以降は首都圏での SL 運転は行なわれなくなった,という趣旨の記載を見掛けました.この写真を見てさもありなんとそのときは感じたのですが,その後も何度かは東京・横浜地区,東京都はいえ八王子だけれど八高線でも運転された記録が確認出来ますので,「だから二度と東京近郊では SL は運転されない」というのは事実誤認という気がしますね.

タグ:SL 撮り鉄
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2018年10月17日 (3)

路線ネットワーク (東京近郊路線図 (車内掲出版))

JR東日本 東京近郊 路線ネットワーク大宮にある "GENERAL STORE RAILYARD" で先週買って来た,JR東日本の東京近郊路線社内に掲出されている「路線ネットワーク」シール (ポスター?) をレイアウトルームに貼り出しました.
これは裏面は糊付けされたシールになっているのですが,シールを使ってしまうのは失敗したときのことや貼り直しが利かないことも考えると避けた方がよいかなと思いましたので,両面テープで貼り付けました.ポスターフレームに入れようかとも思いましたが,この手のポスターって,ポスター本体よりもポスターフレームの方が高くなりますし... ということでまぁこれでいいやと.小壁のところの高さがちょうどだったので,こんな感じで掲出です.本当は,実車よろしく,上部を天井に貼り付けて湾曲させようと思ったのですが,下を合わせるとこんな感じで納まりました.

いやぁ,ほどよくオタっぽい部屋になって来ましたね (^_^;

   
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2018年10月16日 (2)

車両基地レールセット付属パーツ

TOMIX 91016 車両基地レールセット・91017 車両基地レール (延長部) を使った新規車両基地レイアウトをこのところ進めているのですが,パーツ類をだいぶ使い,残り装着部品も少なくなって来ました.この車両基地セットには,これまでに発売された製品のパーツが流用されているものがたくさんあり,レールがその最たる物ですが (レールで新規製作は踏切 PC レール S35-PC (F) と,恐らくはコストダウンのために 1427 エンド PC レール E-PC (LEDタイプ)(F) から LED を省略して点灯しないダミータイプとした エンド PC レール E-PC (ダミー)(F) のふたつだけ),付属しているランナーパーツにも流用のものが多くあります.その中でも架線柱は 3007 マルチ複線トラス架線柱 (12本セット) そのものが 3ランナーずつ付属しています.
このように流用ランナーも多いので,91016・91017 としては使わないパーツもたくさんあります.必要なパーツをほとんど切り出して,すかすかになったランナーを眺めていると,興味深いパーツが付いていることに気付きました.「使用しない」パーツですからもちろん説明書には組み立て方・使い方は触れられていないのですが.... 「これ」と「あれ」だろうと判りましたので早速ランナーから切り取って,「これ」の方を組み立て,「あれ」はそのままホームに置いてみました.

それらが画像の状態.現実世界の立川駅はほとんどが橋上駅舎 (人工地盤) の下なので,こうしたものは本当は付いていないのですが... 明らかに照明灯と,ホームに立っているタイプの (屋根からぶら下がるタイプではない) 駅名標ですね.照明灯は塗装した方がそれっぽくなるかも知れません.まずは仮置きです.これらは合計 8個ずつ取れたので,各ホームにふたつずつぴったりと設置することが出来ました.

もうひとつはごみ箱です.駅によくある,3連タイプのステンレス製のを模したもの.こちらは,設置する穴の種類によって違う 2タイプがランナーに付いていましたが,余計な部分を削るだけでこれまで私が使っているホームにもそのまま設置出来ました.これも合計 8つ取れましたので,4つあるホームにふたつずつ設置出来ました.こちらも塗装した方がよい感じですかね... ごみ箱,1/150 のパーツとしては単独では売られていないようなので,入手出来てラッキーでした.

これ,何の製品からの流用なのかな... と思って探してみたらすぐに見つかりました.4273 島式ホームセット (都市型) に付属しているランナーのようですね.

     
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2018年10月15日 (1)

鉄道ダイヤ情報 2018年11月号

鉄道ダイヤ情報 2018年11月号文句を言いつつも結局毎月買っている『鉄道ダイヤ情報』,今月も買いました.

今号で目に付いたのは E491系がマヤなしでまた立川駅に来る (というか既に来ている... ) ことですかね.まだ撮影出来ていない 1番線・4番線・5番線・6番線・8番線でのシーンを撮影しに行きたいところですが,すべて平日ゆえ,ちょっと無理だな... 朝イチなら出社をちょっと遅らせるとか,調整のしようがありますが,残念.

今号の特集は「E233系 標準型主力電車」ということで,0番台・8000番台(・8500番台) が乗り入れている立川駅にとって,まさに '標準型' の系列ですから,面白く読めました.まぁ,この手の情報は今は Wikipedia の方が詳しいような気もしますが,写真がふんだんに使われていて判りやすいのは雑誌メディアのいいところですね.

という訳でせっかくの E491系情報も載っていましたが,撮りに行くことは出来なさそうですし,それ以外の臨時列車情報も,積極的に撮影を始めた 2016年夏以降でもはや撮影済みの系列ばかりで今ひとつな号でした.何かこう,ガツンと来る臨時列車情報は載らないものかな...
(例えば 485系の「きらきらうえつ」「ジパング」,651系「伊豆クレイル」,伊豆急直通の伊豆急車両なんかが立川駅に来るとなったら,平日でも全力で調整して撮影に行くんですけれど)


今回のの支出額 ¥895
今回の買い物
  • 鉄道ダイヤ情報 2018年11月号 ¥895
タグ:撮り鉄 E233系
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2018年10月14日 (7)

E257系 500番台撮影

回9887M
E257系500番台 (立川駅 待避線)
撮影: 立川駅 待避線
2018/10/14 20:55

日曜日の夕方から夜にかけても,用事があって立川駅を使うのですが,今日はちょっと遅い時間になったこともあって,前から気になっていた「山梨富士」3号・4号で使われた E257系 500番台の回送列車が待避線に停車しているところを撮影して来ました.
この車両,20:48 から 21:13 まで 25分間も停車しているのですね.運転士の交替はないようで,運転士さん,暇で困るだろうなぁ...

このダイヤ,以前から同じだったので本当は,去年のうちに M50/M51/M52 の豊田車両センター配置の '189系 3兄弟' もこの位置で撮影しようと思っていたのに,ついつい撮り忘れてしまったり,その時間は用事があったり,翌日の仕事に備えて一刻も早く家に帰りたいこともあって取り逃がすことが多く,結局,M52 編成だけしか撮れませんでした.6連をきれいに写し撮れるこの位置での撮影,今思うと撮り逃がしたのは痛いですね...
(まぁ,このように夜なので光が乏しく,画質には期待出来ないのですが)

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2018年10月13日 (6)

TOMIX 車両基地レールセット

このところ手を入れている新たなレイアウト,車両基地を今日も少し作業しました.現実逃避していないで,メインの '縮小立川駅レイアウト' を早く進めろよ,という気がしなくもないのですが... (^_^;
それにしてもこれ,自前で拡張してしまったせいもあるのですが,組み立てるだけでも時間がかかります.基本セットと拡張セットとを,基本的な部分だけ (レールと洗車台,洗車機,最小限の数の架線柱あたり) 組むのだけでも 2時間くらい.次に,自分で購入したレールでさらに拡張させるのに同じく 2時間くらい.そして今日は,細かなパーツ類の組み立てと,バラストキットを使ってのバラスト化をさらに進めました.それにまた 2時間くらい.
これ以外に先週は,レイアウトボード作成も 2時間くらいかけましたので,既に 8時間くらいかかっています.おかげでだいぶサマになって来ました.今日の時点ではこんな感じです.

残ったのは,饋電入切標の設置 (このアングルで撮影した画像では見えませんが),いくつかのダミーパーツくらいでしょうか.加えて,何か所かのパーツがなく,バラスト化出来ていないところがあります.
今日の作業では,入換信号機の設置が非常に面倒で,時間がかかりました.

TOMIX 91016 車両基地レールセット 洗車機また,洗車機のブラシ部分を塗装しました.グレーの成形色のパーツが付属していますが,洗車機に溶け込んでしまっていまいちです.そもそも,先週行った大宮総合車両センターの洗車機のブラシは青でした.昨年行った川越車両センターの洗車ブラシも青のようです.同じく昨年行った豊田車両センターの洗車機のブラシは残念ながら写っておらず...
そこで,手持ちのスカイブルーで筆塗りしました.どうせ,ムラがあっても問題ない部分ですから,サフも省略して適当に筆で塗るだけのお気軽塗装です.使ったスカイブルーの塗料が艶ありだったので,テカっちゃっていて若干気になりますが,水に濡れているところと思うことにしましょう (笑).

こんな感じで仕上がりました.グレーだらけの世界に,水色の洗車ブラシがワンポイントとして映えていていい感じかなと思います.そこら辺に転がっていたクモハ40 を置いてみました :-)

大宮総合車両センター東大宮センター 洗車機大宮総合車両センター東大宮センターに設置されている洗車機はこんな感じです.ブラシが 4-2-1 と分れて設置されていますね.これ,なぜ 7つを一度に設置したり,3-3 とかではないのかな.どういう役割分担になっているのでしょうね.

歴代「あずさ」最後はこれ.車両基地セットを買ったのは,そう,こうしたシーンをやりたかったからなんですよね.まずは,「あずさ」に使われた歴代の車両ということで,181系・183系 0番台・189系あずさ色・189系グレードアップあずさ色・E351系の 5本を並べてみました.E257系と 189系国鉄特急色 (M51) なんかも入れたいところですが,ヤードが 5本しかなく...

登場車両は左から順に:

  • KATO 10-1147 181系100番台 とき・あずさ 6両基本セット
  • TOMIX 98975 183系 0番台 特急電車 登場時 セット 9両セット
  • TOMIX 98612 JR 189系電車 M50編成 あずさ色 6両セット
  • TOMIX 92892 JR 189系電車 (グレードアップあずさ復活色・M52編成) セット
  • KATO 10-358 E351系 スーパーあずさ 8両基本セット

……って,登場順としては「グレードアップあずさ色」「あずさ色」の順番でしたね... 逆でした.

M50 編成はほぼ 1年ぶりに出したと思うのですが,買ったときにひとつ付いていなかったと思ったベンチレーターが,ケースの中から出て来ました.¥310 も出して (!) パーツを買ったのに,実はひとつ取れただけでケースの中に紛れ込んでいたとは... まぁいいか.

今後このレイアウトが完成したら,虫干しを兼ねて,例えば「青梅線特集」とか「南武線特集」など,テーマを決めて撮影したいと思っています.

この車両基地セット,9月に再生産されたものの,再び一瞬で蒸発したようですが,基本セットだけならまだそれなりのお値段で手に入るようですね.TOMIX ワールドテックステーション大宮でも (もちろん定価ですが...) 売っていましたし,Amazon.co.jp でも買えるようです.

           
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2018年10月12日 (5)

トラムウェイ TW-ED16 ED16

トラムウェイ TW-ED16 ED16毎週金曜日は入線の日 :-) 本日は久々の HO です.HO は決して集めている訳でもなく,ディスプレイするものとして,例外的に買うことがある,程度です.
以前,メーカー不明の金属製 ED16 を購入したのですが,出来が今ひとつで残念でした.今回,トラムウェイからプラスチック製の比較的安価なモデルが出るということで,買ってみました.

前回購入した,恐らくかなり古い製品よりは造形も細かく,いい感じです.トラムウェイの製品は,Amazon.co.jp でのレビューを見ると罵詈雑言が並んでいるので,失敗したかなと心配していたのですが,私の場合,どうせ走らせる環境もありませんし,さほど問題ではなかったように思います.展示用に 174mm レールしか持っていないのですが,安定化電源を直接つないで,短い距離ですが問題なく走りましたし,ライト点灯も O.K. でした.

ホイッスル,信号炎管,避雷器,ジャンパ栓 (以上がプラ部品),ナンバープレート,メーカーズプレート,ワイパーがユーザー取付部品.避雷器はなぜか穴が開いておらず,ボディを分解してから 1.5mm のドリルで穴開けせよとの指示.……こいつもまるで鉄コレだな (~_~; しかも 1.5mm なんて Nゲージでは使ったことのない大穴.緊張しますね... というかそもそも,ボディを分解出来ません.4か所あるネジを外せば床下部と外れるとのことですが,ネジを外しただけでぽろっと分離する訳ではなく,EF58 61 のときと同じく,壊しちゃうんじゃないかと思うほどの堅さで,こじってどうにか外れました.
いったん外れればピンバイスでの穴開けや装着はまったく問題ありません.

そんなこんなで部品が大きくともやっぱり苦労してユーザー取付パーツをすべて装着して完成です.パンタグラフがプラ製で質感が悪いのが今ひとつです.……と思ったら,IMON 製のものが別売部品として推奨されていました.IMON PA1061 PS-14 平シュー (銀) あるいは PA1063 PS14 ホーススユー (銀) がディティールアップ用の推奨部品のようです.って,IMON はこんな部品だしてたんですね,知りませんでした.じゃぁ買うかな,と思って調べたら,¥4,000 近くしますよ... げっ.しかもこれ,1個のお値段の模様.2個用意するとそれだけで ¥8,000 くらい.さらに,取付用ビスも別売のようで,1万円は軽く超えそうな勢いです.
うーむ,無理だな (苦笑).当分,このまま飾っておきましょうか.

以前買ったメーカー不明品はヤフオク!で処分してしまおうか,迷っています.買ったお値段前後で売れれば,パンタグラフ代なんて簡単に出ますが,自宅と嫁さん実家のレイアウトルームにそれぞれ 1台ずつ飾っておくのも悪くはないかなと思いますし...


今回の支出額 ¥26,244 (16番ゲージのため,支出総額としてカウントしない)
今回の買い物
  • トラムウェイ TW-ED16 ED16 ¥26,244
タグ:車両 HO ED16
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2018年10月11日 (4)

四季彩

201系「四季彩」(旧塗装)昔の写真 (画像) を探すため,画像フォルダを片っ端から漁っていたら,こんな画像を見つけました.201系「四季彩」(旧塗装).息子を電車に乗せようということで,奥多摩まで往復したときの 1コマです.撮影日時は 2003/05/25 13:20 ですが,撮影場所は不明です (青梅駅〜奥多摩駅のどこか.交換してるのが手がかりにはなりますが,宮ノ平・二俣尾・沢井・御嶽・古里・鳩ノ巣と候補が多過ぎますね).
うーむ,何でこのとき,きちんと写真を撮らなかったのだろう... あるいは,四季彩が来たのを見て,そっちに乗り換えればよかったのになぁ... 当時は鉄道への興味をほとんど失っていた時期ゆえ,そんなもんですねぇ... それにしてもつくづく残念.

タグ:201系 乗り鉄
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2018年10月10日 (3)

車両基地レールセット組み立て

先月,千葉の実家に行ったときに寄ったポポンデッタ蘇我店で見掛けて衝動買いした TOMIX の車両基地セットをこの間の 3連休中に暇を見つけて,ようやく組み立てました.いやはや,切り離すパーツが多くて多くて... 基本的な組み立てだけで 2時間くらいかかってしまいました.基本セットだけでは有効長が 2〜3両しかなくく,とてもじゃないけれど「車両基地」とは言えません... そこで延長部も買った訳ですが (延長部は圧倒的に安いですし),それでも有効長は 2両ほど増えて 5〜6両がやっと.組み立てつつ,いくつかのレールを買い足せばいくらでも延ばせることが判ったので,何種類かのレールも買い足しつつ,組み立てました.

結果的には S280 で有効長をさらに 2両分延ばし,8両以上にしました.ちょっと無理をすれば (リアリティを多少スポイルすれば),5本中 2本+洗浄線に 10両編成を留置可能です.

この車両基地レールセットは,洗車台が延びないことと,踏切レールが付いて来ないことさえあきらめれば,「1区間」あたり,S280 などのワイド PC レールを 1本と,S280 などの "ポイント分岐用" のワイド PC レールを 4本揃えれば,特に問題なく延長することが出来ます.すなわち,片側にだけバラストが付いたレールを 4本と,同じ長さの両側にバラストが付いたレールを 1本用意すれば,その長さだけ延長することが出来ます.従って,片側・両側にバラストが付いたレールが揃う S70・S72.5・S140・S280 で延長可能ですが,敢えて S70 とかで少しだけ延長する必要はほとんどの場合ないとは思いますが...

このセット,基本的にはワイド PC レールで組まれているのですが,なぜか,分岐が続く部分は通常の PC レールが使われており,中途半端な感じです.しかし,S70-WP(F) や S72.5-WP(F),ワイドレール化バラストキットを使えば,かなりの部分を無加工でワイド PC レール化出来ますので,それ用のレールも買いました.画像は,まだ仮組み & バラストキットを十分に使えていない部分もありますが,こんな感じで現在は仕上がっています.

ワイド PC レールには,複線にしたときに上下線の (隣接する) レールをバラスト部分で接続したり,架線柱を立てたりするために使う小穴が空いているのですが,車両基地レールセットではこれらをほとんど使いません.なぜなら,これまでの仕様とは違う,片側のバラストだけで線路を隣り合わせるという使い方のため,隣接するレールを接続出来ないのです.レールとレールとを接続した部分にはこれらの穴を利用して「機器箱」を設置することが出来,それによってレールとレールとの接続性を高めるようになっていますが,全部の穴をこれで埋めるようになっている訳でもなく...
その結果,この小穴が大量に空いたままになります.この小穴を埋めるパーツも付属していますが,何しろ数が多いので埋めるのが大変でした...

今回このセットは,今までの '縮小立川駅レイアウト' とは別のレイアウトとして組むことにしました.お立ち台専用でしょうかね... とはいえ,今までのレイアウトと接続出来るように考慮しています.南武線の単純往復部分のボードを取り外して,こいつを設置出来るようにしようかと.そのため,画像左側部分で,南武線と接続出来るようにしています.
この部分は C243-45(F) を 2本使っていますが,C243 にはワイドレールがラインナップされていないんですよね... 時間切れで週末は試せませんでしたが,S280 でも問題ないようなら,余っている C280-45-WP(F) を使おうかと思います.これならワイドレールで統一出来ますから.

新たなレイアウトとして組むため,久々にレイアウトボードも作成しました.接続部でポキッと折れないよう多少は工夫しましたが,それでも横長過ぎて,強度がいまいちです.筋交いを入れるなどして,もうちょっと強度を高めないと,持ち上げたときにやばいかも知れません.上記のように既存レイアウトとの接続を考慮していますが,必ずしも高さを合わせる必要はないと思うので,既存レイアウトで使っている,「脚部 19mm+MDF ボード 9mm+スタイロフォーム 25mm」の合計 53mm の高さではなく,「脚部 19mm+MDF ボード 5mm+スタイロフォーム 20mm」の合計 44mm と,高さを 11mm 押さえて重量軽減・コストダウンを図りました.


ここまでの支出額 ¥1,692,260
今回の買い物
  • TOMIX 1762 ワイドPCレール S280-WP(F) ¥792
  • TOMIX 1763 ワイドPCレール S72.5-WP(F) ¥638×2
  • TOMIX 1764 ワイドPCレール S70-WP(F) ¥664
  • TOMIX 1767 ワイドPCレール S280-WP(F) (ポイント分岐用) ¥897
  • TOMIX 1769 ワイドPCレール S140-WP(F) (ポイント分岐用) ¥720
  • スタイロフォーム (910×910×20mm) ¥448
  • MDF ボード (900×300×5mm) ¥278×3
  • 檜材 (910×19×19mm) ¥98×5
       
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