レイアウトプラン紹介 (準備中)
2019年09月10日 (2)

The rail No.109

The rail No.109何がきっかけだったのかもはや忘れてしまいましたが,季刊誌『レイル (The rail)』No.109 を買いました."重要文化財指定 ED16" が特集されていたためです.この『レイル』,今まで知りませんでした.しかしすごいですねこのお値段... ¥3,888 って,どんな豪華本なのかと思っちまいましたよ.買うのをかなり躊躇しましたが,ED16 特集じゃ買うしかないということで購入.特集は 30ページ弱.まぁまぁ読み応えあります.私が 30年以上前に撮影に行った御嶽〜東川井 (信) で撮影された写真など,素晴らしいアングル・画質のものが多数掲載されています.モノクロがほとんどなのが残念ですが... このお値段ならフルカラーが当然という感じです.
1か所,撮影地が「御岳付近」となっているのが気にはなりました.確かにあのあたり,地名と山の名前は「御岳」なのですが,どう考えても駅名基準で撮影地を書いているのですから,ここは「御嶽付近」とすべきだと思います.
第二特集?が奈良線なのですが,こちらはなぜか特集を上回る 40ページ以上の紙幅.うーん,この点もいまいちかな.

また,東武鉄道の ED60 の記事もあり,かつて日光駅前から馬返まで,日光軌道線なるものが走っていたことを知りました.あんなところを電車,しかも標準軌が走っていたというのは驚きです.日光に行ったときに知っていれば,神橋あたりの遺構を探したのになぁ...

という訳で,毎号買う訳にいかないお値段の 'The rail' ですが,ED16 好きとしては,この号だけ資料として揃えておいても損はないでしょう.


今回の支出額 ¥3,888
今回の買い物
  • ザ・レイル Vol.109 ¥3,888
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2019年09月13日 (5)

建物コレクション 163 薄型ビルA・164 薄型ビルB

建物コレクション 163 薄型ビルA・164 薄型ビルB久々に建物コレクションを買いました.新発売となった,

  • 建コレ163 薄型ビルA 〜デコラ調ファッションビル〜
  • 建コレ164 薄型ビルB 〜現代的ホテル〜

です.私が作っている '縮小立川駅レイアウト' の,立川駅北口を出て青梅線・中央線沿いに西へ進んだあたりに置くのにちょうどいいかなと思っての購入です.私がこのレイアウトの作成を始めた直後に,このあたりには立川市内では一番高い建物である地上 32階建の「立川タクロス (プラウドタワー立川)」が建っていますが,それを模したビルにしてもいいかな,と.この建コレ,ご覧のとおり,A が 8階建て,B が 9階建てで,いずれも 32階建てには全然足らないんですけどね (^_^;
実物は 128.03m だそうですから,1/150 にすれば 85.4cm... あり得ないな (苦笑).せいぜい,何かいい素材が見つかったら,実物同様に 1〜8階 (9階?) に入居しているヤマダ電機等の,少し広くなっている部分を再現して,何階分かをかさ上げするくらいですかね.

立川タクロス (プラウドタワー立川)の画像は,立川タクロスの公式サイトから引用したもので,たまたま 1枚目の画像と似たアングルからの俯瞰画像になっていて,周囲の 8階程度の建物と明らかに違う高さであることがよく判ります.本当はこれを再現しないといけない訳ですが...
鉄道のレイアウト (ジオラマ) って,そもそもメーカーが用意しているホームの幅は現実のものを 1/150 に縮小したものではないですし (狭過ぎます),明らかに色々とデフォルメしないと作れない訳で,このあたりの処理をいかに 'らしく' 見せるかが難しいところですね.
ちなみに,上記のとおり立川タクロスを忠実に 1/150 にすると 85.4cm.1階あたり高さは 2.7cm 弱です.建コレ 163 は上記のとおり 8階建て,164 が 9階建てですから,仮に,立川タクロスと 1階あたりの高さが同じだとするとそれぞれ,24cm,21cm 程度となります.163 の高さは (トミーテックの Web サイトによると) 19cm,164 が 22cm ですからいい感じですね.スケールは狂っていないようです.163 か 164 を縦に 4つ重ねれば立川タクロスの高さになりますが... いやぁ,それを私のレイアウトに置くのはやっぱりムリってもんでしょう (^_^;

ところでこの建コレ 163・164,届いてから気が付いたのですが,1枚目の画像のように,単なる直方体ではなく,断面が台形の四角柱になっているんですよね.うーん,直方体の方がこのようにふたつ並べて使うときには使い勝手がいいのになぁ... この点はいまいち.

なお今回は面倒だったのとまだ仮置きなので電飾化はしていませんが,窓ガラスパーツを貼るついでに,一部の窓部分にマスキングテープを貼り,カーテンが閉まっている状態を再現してみました.電飾化したとき,想定どおりの効果が得られるのか楽しみです.


ここまでの支出額 ¥2,103,221
今回の買い物
  • TOMYTEC 建物コレクション 163 薄型ビルA デコラ調ファッションビル ¥2,720
  • TOMYTEC 建物コレクション 164 薄型ビルB 現代的ホテル ¥2,421
 
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2019年09月14日 (6)

鉄道ダイヤ情報 2019年10月号

鉄道ダイヤ情報 2019年10月号さて,文句を言い続けながらも買っている "鉄道ダイヤ情報",今月号も結局買っています.完全に惰性です.

今号の特集は大阪環状線.興味はありませんが,大坂に行った折には 1回は乗っている気がする路線ですし,基本知識を得るという意味ではよいかも知れません.今回はきちんと一読しましたよ.あまり記憶に残っていませんが (^_^;

さて肝心のダイヤはというと... ひとつ,気になる情報が載っていました.中原電車区の E233系 (としか記載がありませんが,8000 (8500) 番台しかあり得ませんね) による 9/29 (日) に施行される団臨.武蔵中原〜立川 (7:38-7:40)〜八王子〜立川 (8:07-8:12)〜国立〜立川 (8:26) と回送され,8:30 発の団臨往路として甲府 (11:02) まで行くようです.甲府 (15:37) 発の復路は 17:53 に立川着,そこから武蔵中原 (18:33) まで.
ということは送り込み回送の立川では恐らく待避線に入り,いったん八王子まで引き上げるのだと思われます (豊田折り返しでよいように思いますが,豊田が空いてないのかな?).これは今まで入ったことがあるというか,撮影したことがある番線.
次に,八王子からなぜか中央線を上って来ていったん立川で 5分停車して国立で折り返すという謎な動きをします.立川はなぜ通過ではないのだろう... ということはこのときは 4番線のはず.
そして団臨本番のために国立から来て立川にはわずか 4分の停車で発車して行きます.これは 5番線でしょうか?
復路は客を降ろしてそのまま武蔵中原に向かいますから再度 4番線と思われます.

という訳で,4番線・5番線に停車する E233系南武線色の 8000 (8500)番台が見られそうです.ちょっと早い時間ですが,撮りに行くべきかどうか... 迷うところです.


今回の支出額 ¥1,090
今回の買い物
  • 鉄道ダイヤ情報 2019年9月号 ¥1,090
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