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2018年10月18日 (4)

1970.10.18 高島貨物線全線電化「さよなら蒸気機関車」

1970.10.18 高島貨物線全線電化「さよなら蒸気機関車」48年前の今日,東京〜横浜港,横浜港〜品川間で蒸気機関車のお別れ運転が行なわれました.そのときの写真です.撮影地は定かではありませんが,恐らく大森駅付近だと思います.これは私の父親が撮影したものです.いやぁ,私の鉄分の相当量は父親から来ているんですかね.
当時,私は既に生まれていましたが,記憶が残っている歳でもなく,もちろんこのときの記憶はまったくありません.恐らく,大森駅近くの親戚のところへ家族で行き,父親だけ撮影に行ったか,父親だけひとりで出掛けたのでしょう.
それにしてもこれを撮影したときの父はまだ 30歳前後.今の私の歳より遥か下というのは何というか,複雑な感情を呼び起こします.

このカット,手前のおっさんさえいなければ結構いいアングルだと思いますが,このおっさんが邪魔ですね... って,父もかなりヤバいところまで侵入している気がします.撮影したのは恐らく ASAHI PENTAX S2 Super,Super-Takumar 55mm/F2 です.このカメラはこの 10年後に私の物となり,DD51 などを撮影しています.その後,就職してからしばらくして 1997年に買い換えるまでずっと使っていました.かれこれ 30年くらい使ったってことですね.露出計すら付いていないフルメカニカル機の PENTAX S2 Super,スゴい保ち方です.今のデジカメじゃそうはいかないでしょう...
このプリントは絹目じゃなかったので,スキャンするのに助かりました.

さて,話を列車に戻します.この列車は,東海道本線の貨物支線,"高島線" の鶴見〜高島〜桜木町間が 1970/9/15 に電化され,10/1 に蒸気機関車による運行が廃止されたことを受けてのお別れ列車だったそうです.東京駅周辺では 1960年代終盤に蒸気機関車は廃止され,この時点では走らなくなっていたようですね.このため,もの凄い人数が乗車・撮影に押しかけたようです.今でも検索するとたくさんのサイトで当時撮影された画像が出て来ることを考えれば,その人数も推して知るべしという訳です.
なお,この列車が運行された横浜港駅があった高島〜横浜港間もその後廃止されています.一方,蒸気機関車はイベント列車としてこの後も何度か走ったようですね (さすがに東京駅発着はなかったようですが).

この列車のことを調べているとき,どこかの Web サイトで,このとき大混乱したことが国鉄のトラウマとなり,以降は首都圏での SL 運転は行なわれなくなった,という趣旨の記載を見掛けました.この写真を見てさもありなんとそのときは感じたのですが,その後も何度かは東京・横浜地区,東京都はいえ八王子だけれど八高線でも運転された記録が確認出来ますので,「だから二度と東京近郊では SL は運転されない」というのは事実誤認という気がしますね.

タグ:SL 撮り鉄
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