レイアウトプラン紹介 (準備中)
2017年06月22日 (4)

ペンギンモデル 方向幕シール

[★ ペンギンモデル 50 103・205系/中央線・総武緩行線 ] [★ ペンギンモデル 157 E233系中央線1/各駅停車・青梅特快・通勤特快・通勤快速・ホリデー快速河口湖 ] [★ ペンギンモデル 194 205系/武蔵野線 ] [★ ペンギンモデル F6 205系/南武線・京浜東北線 ]

先日買ったKATO 10-312 103系 高運転台車や,KATO 10-446 205系 武蔵野線色はいずれも,行先方向幕が付属していなかったり,私が貼りたいと思うようなものが付属していなかったりしました.そこで何かいいものはないかと探したところ,以前,KATO 10-1341 205 系南武線を買ったときにも同じように気になって探した,ペンギンモデルの製品が再度ヒットしました.
そこで,ひとつだけだと送料がもったいないなと見送っていたのですが,今回は少なくとも 3 車種分のシールを調達しますので,送料を払っても問題なかろうということで注文してみました.

頼んだのは,

  • ペンギンモデル 157 E233系中央線1/各駅停車・青梅特快・通勤特快・通勤快速・ホリデー快速河口湖
  • ペンギンモデル 50 103・205系/中央線・総武緩行線
  • ペンギンモデル 194 205系/武蔵野線
  • ペンギンモデル F6 205系/南武線・京浜東北線

の 4 種類です.送料はメール便だと ¥82 でしたので,別にまとめ買いしなくてもよかったかも知れませんね(^_^;
週末にでも,車両をアップグレードしたいと思います.


ここまでの支出額 ¥678,785
今回の買い物
  • ペンギンモデル 50 103・205系/中央線・総武緩行線 ¥561
  • ペンギンモデル 157 E233系中央線1/各駅停車・青梅特快・通勤特快・通勤快速・ホリデー快速河口湖 ¥561
  • ペンギンモデル 194 205系/武蔵野線 ¥561
  • ペンギンモデル F6 205系/南武線・京浜東北線 ¥561
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2017年06月21日 (3)

鉄道ダイヤ情報 2017年7月号

[★ 鉄道ダイヤ情報 2017年7月号 ]そういえば,先月は仕事がとても忙しく,ブログ更新はもちろん,鉄道模型関係についてもほとんど進んでいませんでしたので書けていませんでしたが,結局,先月号も今月号も『鉄道ダイヤ情報』,買っております.そろそろ定期購読をした方がおトクでしょうか...
でもなぁ,貯まった期間限定の楽天のポイントを消費するのにこれ,ちょうどいいんですよね(^_^;


今回の支出額 ¥829 (N ゲージとは直接関連しないので,支出総額としてカウントしない)
今回の買い物
  • 鉄道ダイヤ情報 2017年7月号 ¥829
[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

鉄道ダイヤ情報 2017年 07月号 [雑誌]
価格:895円(税込、送料無料) (2017/6/24時点)


タグ:鉄道 撮り鉄
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2017年06月20日 (2)

甲種輸送列車撮り鉄活動

甲種輸送 56列車 (9771レ)
EH200-5+E531系 (サロE531・サロE530) 6両

[★ EH200-5 が牽引する E531 系ダブルデッカーグリーン車 (サロ E531・E530) ]
[★ EH200-5 が牽引する E531 系ダブルデッカーグリーン車 (サロ E531・E530) ]
撮影: 府中本町駅
2017.06.20 16:45

今日は南武線沿線で仕事が昼過ぎまであり,その後は予定が入っていなかったのでそのまま帰ることにしました.ふと思い出したのは,今日は甲種輸送列車が府中本町を通過する日ということ.ぎりぎりでしたが間に合う状況だったので,急ぎ支度をして撮影に行きました.沿線で撮影するのが本当は一番なのですが,今日も府中本町駅南武線下りホームにて.
鉄道ダイヤ情報によると 16:45 通過で,ちょうどその時間に府中本町を発車する南武線の立川行きがあるので,被ることを心配していましたが,相当前に南武線は発車して行きました.ラッキー.

後追いはイマイチですが,待ち構えた正面の写真はピントもきっちりと決まり,よいものが撮れました.いやぁしかし,ブルーサンダーが牽くサロ E531/E530,とても似合ってますね.通勤ラッシュ時に,サロ 10 両 (15 両でももちろんよいですが) のライナーを走らせて欲しい :-)


いやぁ,それにしてもこんなの売ってるんですね... 残念ながら在庫はないようですが,あったらヤバいです,3 つ買ってしまいそう (笑).

     
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2017年06月19日 (1)

KATO 10-446 205系 武蔵野線色 8両セット 入線

[★ KATO 10-446 205系 武蔵野線色 8両セット ]
[★ 205系0番台 メルヘン顔 むさしの号 大宮行 ]

10 年来続いている趣味の一環として 4 年ほど前に仕入れ (?) たある品物をヤフオク!で処分したところ,莫大なリターンが得られ,ある程度まとまった額のあぶく銭を手に入れることが出来ました.それを元手にある程度,物欲を解放してしまおうかということで,103 系E351 系増結 4 両セット209 系中央・総武線緩行線201 系 四季彩 (旧塗色) と集中投資して来ました.続いての投資はこれ,むさしの号で使われている 205 系です.KATO 10-446 205 系 武蔵野線色 8両セットの入線です.いわゆる「メルヘン顔」車両ですね.本当はふつうのタイプのほう (10-223) がよいのですが,そちらの方が相場が高く,まずはお安いこちらを調達しました.……って,どうせあぶく銭なんだから,10-223 をイっとけばよかったかな?!

画像上は,'縮小立川駅' 3 番線での発車待ち光景.画像下は実車です.むむ... パンタグラフの位置が違いますね.逆に並べてしまったようです.……どうせ,当分走らせませんし,まぁいいや (^_^;


さぁて,これで,立川駅を発着・通過する定期旅客列車で揃えられていないのは,中央東線の 211 系電車のみとなりました.ゴールは間近になりました(*゚ー゚)


ここまでの支出額 ¥676,543
今回の買い物
  • KATO 10-446 205系 武蔵野線色 8両セット ¥10,228
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2017年06月18日 (7)

KATO 10-912 201系 四季彩タイプ 4両セット 入線

[★ KATO 10-912 201系 四季彩 (旧塗色) ]あれこれと手を伸ばすときりがないため,買い揃える車両は原則的として,現在の立川駅を発着する定期列車だけにしているのですが,かつて青梅線・五日市線を走っていたジョイフルトレイン "四季彩" がせっかく N ゲージで製品化されているのだからということで,KATO 10-912 四季彩 (旧塗色,2001-2005) をヤフオク!で落札しました.初めてのラウンドハウス扱い製品です.
……というかまぁ,これもヤフオク!で儲けたあぶく銭を使っての購入なので,景気よく落札したということなのであるのですが.

ヘッドマークと行先方向幕だけでなく,側面方向幕と号車番号札もそれぞれ取り付け.方向幕はいずれも「奥多摩」にしました.4 両だったのでさほど手間ではないかと思い始めましたが,結構な時間かかった気がします...

この写真だと相変わらず被写界深度が浅過ぎてピントがピンポイントにしか合っていませんから,2 両目以降はまったく訳判らん状態ですね...

なので,1 両ずつ撮影してみました.

"冬" クハ201-134
[★ KATO 10-912 201系 四季彩 (旧塗色) ]
"秋" モハ201-263
[★ KATO 10-912 201系 四季彩 (旧塗色) ]
"夏" モハ200-263
[★ KATO 10-912 201系 四季彩 (旧塗色) ]
"秋" クハ200-134
[★ KATO 10-912 201系 四季彩 (旧塗色) ]

あれ? 奥多摩方が「冬」だと何かで見てこのように編成したのですが,Wikipedia によると逆ですね... (^_^;
改めて調べて判ったのですが,旧塗装と新塗装とで '四季' の順番が違うのですね... これが正解のようです.方向幕,逆に貼っちゃったな... そのうち貼り直すこととしましょう.

 ←青梅 奥多摩→ 
号車 1 2 3 4
設備  > (PS35C)
形式 クハ201-134 モハ201-263 モハ200-263 クハ200-134
塗色
(雪)

(紅葉)

(ヒマワリ→レンゲショウマ)

(サクラ)

(吉野梅郷と梅)

(御岳山とレンゲショウマ)

(鳩ノ巣渓谷と紅葉)

(奥多摩湖とゆず)

今回入手の 10-912 の「夏」はヒマワリなので,初期型 (2001-2004) ということですね.うーん,冒頭に書いたようにこれはヤフオク!で落札しましたが,前照灯/尾灯が点かないような? ……どうせ走らせないのでまぁいいか (苦笑).こちらもそのうち分解してみますかね.


ここまでの支出額 ¥666,315
今回の買い物
  • KATO 10-912 201系 四季彩タイプ 4両セット ¥7,068
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2017年06月17日 (6)

臨時快速 鎌倉あじさい号で行く鎌倉日帰りツアー

[★ 青梅短絡線 水道前踏切を通過する ]毎年運転されている (らしい),青梅線の青梅発横須賀線鎌倉駅直行の臨時快速「鎌倉あじさい号」に乗って鎌倉まで行って来ました.使用される車両は豊田車両センター所属の 189 系復活国鉄特急色 6 両 M51 編成.全席指定席ですが単なる (?) 快速なので,指定席料金 ¥520 のみで乗れてしまうおトクな電車です.
運行区間は,青梅〜(青梅線)〜西立川〜(青梅短絡線)〜立川〜(南武線)〜府中本町〜(武蔵野貨物線・横須賀線・東海道線)〜大船〜鎌倉と,青梅線・南武線・武蔵野線・横須賀線の 4 区間を直通で走ってしまうという豪華列車です.
鉄オタ的見所は,青梅短絡線を旅客列車としては例外的に立川方へ走るということと,ふだん見られない青梅線・南武線直通という点,そして,武蔵野貨物線を走り抜ける点でしょう.こりゃ,乗るしかありません.

冒頭の画像は,青梅短絡線にある最も立川寄りの踏切,「水道前踏切」を通過する鎌倉あじさい号からの風景.この踏切で,上り電車の矢印が旅客列車に対して点滅することは通常ありません.

[★ 立川駅 4番線から発車する 八トタ M51 編成「鎌倉あじさい号」9270M ]立川駅に停車中の「鎌倉あじさい号」.青梅短絡線を東進して来てこの後南武線に入るのですから,てっきり,南武線の 7・8 番線に入線するのだと思っていましたが,意外にも発車ホームは 4 番線でした.青梅からの運転士は早くもここで交替です.わずか 2 時間弱の運行ですが,交替するんですね...

今回座ったのは 1 号車.M51 編成は 1 号車のみが「アコモ改善車 (デラックス車両)」で,2・3・4・5 号車が「座席交換車両 (リフレッシュ車両)」で,残りの 6 号車だけが何もされていない残念車両... という編成ですので,もちろん 1 号車を選んだという訳です.おかげで,ハイデッキ構造になっていて見晴らしがよいです.青梅線・南武線には毎日乗っていますが,ロングシートの通勤車両に乗って新聞を読んでいるかスマホをいじっているかばかりの通勤とは違い,進行方向を向いて座って車窓を見ていると,これまでまったく気付かなかった風景が広がっていることに驚きます.

……とはいえ,それも府中本町まで.府中本町からは武蔵野貨物線に入り,ほとんどがトンネル区間ですからまったく面白味はなし(^_^; 唯一,梶ヶ谷貨物ターミナル駅付近で地上に出て,貨物ターミナルを見られるのが見せ場ですが... 昔の操車場のように賑やかな訳でもなく,さほど見るべきものはありませんでしたね.
その後の新鶴見機関区も特段珍しいものが駐まっている訳でもなく & 今回は進行方向左側席なので,あまり観察も出来ず,淡々と進みます.

[★ 鶴見駅 (運転停車) ]東海道線に入って鶴見駅でまさかの運転停車.運転士が交替します.え? さっき立川で交替したばかりなのに... 鎌倉あじさい号,早くも 3 人目の運転士の登板です.いやぁ,細かく継投するなぁ... このあたりはまったく興味なく知らないのですが,運転区内のみしか運転しないんでしょうか? いや,そんなことしたら長距離特急なんかは困りますよね...

鶴見駅での運転士交替は,ホームも乗降台も何もないところでいきなり行なわれていました.運転室の扉を開けて,ハシゴを数段上り下りしての交替です.今日は天気がよいので問題ないでしょうけれど,大雨のときなんかは傘もさせず,大変ですよこれ... ここから列車番号が変わって 9270M から 9771M になるようです.

なぜか,東海道線内が一番長く感じました.横浜・大船に細々と停車して (大船は,モノレールが鎌倉方面への玄関口の役割を果たしている部分もあるのでいいとして,横浜駅に停車する意味ってあるのでしょうかね?),いよいよ横須賀線です.……と思ったら,大船の次が北鎌倉,そしてその次がもう終点鎌倉なんですね.北鎌倉駅はまるで,南武線が通勤ラッシュ時間帯に人身事故が起きてダイヤが乱れている状態,かのようなカオス.大混雑でした.見ると,明月院に続く線路沿いの道がそもそも大渋滞.ずっと人が続いています.げげっ,今日行こうと思っている明月院,こんなに混んでるの... 最も混んでいるときには 60 分以上待ち,なんていう,なんとかランドみたいな状態とも聞いていましたが,まさか本当にこんなに混んでいるとは... 北鎌倉で降りてもいいかもね,なんて思っていましたが,まずはスルーです.
北鎌倉駅のホーム大混雑で発車出来ず,多少遅れたようにも思いましたが,10:24,定刻にあっという間に「鎌倉あじさい号」,終着です.

誤乗防止のためなのでしょう,残念ながら,鎌倉駅ホームに着いたときにはこのように方向幕は「回送」でした.ま,立川駅できちんと「臨時」幕を撮れていますのでいいとしますか.駅の案内表示を見てみると,10:40 にも「回送」とあります.はて,何が来るのでしょう? 待ってみるとことにしました.北鎌倉駅混雑のため遅れているというアナウンスがあり,5 分ほど遅れて来たのは臨時急行「ぶらり横浜・鎌倉号」でした.いわき発鎌倉行の臨時急行列車 9707M です.勝田車両センター所属の 651 系 7 両編成ですね.「急行」って今どき珍しいですね...
もうさぁ,ふだん直通が走っていない青梅とかいわきとかから臨時列車をこうやってばんばん走らせるから,ただでさえ混む鎌倉が余計に混んじゃうんじゃないの... (苦笑)

[★ 鎌倉あじさい号 ] [★ ぶらり横浜・鎌倉号 ]

さて,何はともあれ鎌倉観光です.まずは江ノ電で何となく (?) 極楽寺まで移動します.江ノ電鎌倉駅は大混雑.ホームは入場制限していて,1 列車分の客のみを入れて整列乗車させ,列車が発車すると次の客を送り込む,という,ここもまるでなんとかランドみたいな手際になっていました.
混雑していますがぎゅうぎゅうづめというほどではない 4 両編成に乗って極楽寺へ.駅前の洋食屋さんで早めの昼食にすることにしました.乗車前に買ったサンドイッチを青梅線内で食べたばかりなのでお腹はさほど減っていなかったのですが,おいしゅうございました.無事完食出来ました.
その後,腹ごなしを兼ねて長谷駅まで歩きながら,江ノ電を撮り鉄活動.いやぁ,線路の向こうに 'おうち' があって,踏切も何もないところを渡って行く光景が日常なのですね... スゴい (建築基準法第43条で,建物を建てるには敷地が道路に 2m 以上接していなければならないはずなのですが,どうしてあんなところに家が建てられるのだろう....).

[★ 極楽洞 (極楽寺トンネル) を抜ける江ノ電 ] [★ 御霊神社前を走る江ノ島電鉄 ] [★ 御霊神社前を走る江ノ島電鉄 ] [★ 江ノ島電鉄 長谷〜極楽寺駅間 ]

その後はてきとーに観光 & 嫁さんがいくつか買い物しながら,鎌倉駅までの 3km ほどの道のりを徒歩で戻り.さすがに疲れて & だんだん暑くなって来て,鎌倉駅近くでかき氷でクールダウン.さらには,若宮大路沿いにあるお店でワッフルのおやつも追加.これでだいぶ元気出ました (笑).
そこから本日の主目的のひとつの明月院へ.歩いても 2km・30 分くらいの距離のはずですが,今日は先ほど 3km 以上を歩いて既に 12,000 歩越え.十分に歩きましたので... それにちょうど来たので大船行きのバスに.でも,渋滞しまくっているので若宮大路から明月院までバスでも 30 分くらいかかりましたが (苦笑).それでも,冷房の効いた車内で座っていればよいので楽ちんです.

[★ 鎌倉 臨済宗建長寺派福源山明月院のあじさい ] [★ 鎌倉 臨済宗建長寺派福源山明月院のあじさい ]

[★ 明月院丸窓から望む庭園 ]バスを降りたのは 16:00 過ぎ.朝,大渋滞だった明月院は,北鎌倉駅近くの線路沿いの道から人が途切れることはなく混雑していましたが,受付まで数分待つだけで済みました.しかしながら境内に入ると途端に渋滞です(;´Д`)
23 年前の 1994 年の秋,結婚する前の嫁さんとここを訪れたことがあります.数枚の写真が記録として残っているだけで,もはや記憶はありません.どんなところだったかな... と思って寄ってみましたが,いやいや,前に来たときはこんなに渋滞していなかったよ... というのだけが蘇って来た印象です(^_^; ふと気付いたのは,デジカメ・スマホが身近になったからより混むようになったのではないかなということ.23 年前はこんなに,ほぼ全員がスマホもしくはカメラを手に写真を撮っていたりはせず,もっとゆっくりと時が流れていたように思います.一方,今は,次々と '絵' になる被写体を追い求め,さっき撮ったけれどまたこっちでも,いやいやもっとこういうアングルの方が,という感じで写真を撮りまくり.必然的に,進む歩みも遅くなるし,これぞというポイントの前では滞留も発生して全然進みません.って,自分もカメラ抱えて行っている訳ですから人のこと言えないのですが (でも,こちとら 30 年前から写真撮ってますし...).
みなさん,SNS 疲れしてるんですかね.あ,こうしてブログ書いてる私も,やっぱり言えませんね (苦笑).

結局,17:00 の閉門時間を過ぎてもすぐには追い出されることはなく,17:15 くらいまでは境内にいました.この時点ではまだ丸窓を撮るための列は捌けておらず,「さっさと譲り合って撮影しないと閉めちゃいますよ」などという逆ギレ境内の放送を嗤いながら出門.大勢の参拝客とともに北鎌倉駅へ向かうと,ホームに入るのに数十メートルの渋滞が起きてました...

[★ ホリデー快速鎌倉 8722M ] 嫁さんが買った荷物をさきほど鎌倉駅のコインロッカーに預けて来ていますので,いったん鎌倉駅まで戻らなければなりません.こんなに多くの人がいたら鎌倉駅まで 1 駅とはいえまた満員電車か... と思いましたが,ホームは混雑していたものの,下りはさすがに空いていました.
北鎌倉駅に着いてみると,反対側に 185 系を使った臨時快速が.調べてみるとホリデー快速鎌倉 8722M,南越谷行きです.こちらは全席指定ではないようで,ぎゅうぎゅうづめでした.いやはや,青梅・越谷・いわき,色々な方面から臨時列車が出ているんですね...

鎌倉駅まで 1 駅戻って,早めの夕食.かなり暑い日だったのと,昼ご飯を重めに食べたこともあってあっさりとして喉ごしがいい物がいいかなということで,駅からちょっと歩いたところにある蕎麦屋でざるうどんを.こちらもおいしゅうございました.鎌倉は,駅前や長谷周辺だとどうなのか判りませんが,極楽寺での洋食といい,ここでの蕎麦・うんどんといい,観光地価格・観光地味覚じゃなくておいしいものがふつうのお値段で食べられていいですね.

[★ 立川駅 8番線から発車する 八トタ M51 編成「鎌倉あじさい号」 ]今日は帰宅してから,嫁さん実家にひとり行って N ゲージで遊ぼうと思っているので,敢えてここまで酒は我慢.本当は帰路の鎌倉あじさい号で飲みたいところですが (ふだん通勤ならぬ痛勤?で使っている南武線・青梅線で飲みながら帰宅なんて痛快ですよね),我慢我慢です.というか,歩き疲れてほとんど寝てました.

帰りもやはり鶴見で運転停車し,運転士が交替したようです.復路の立川駅では今度は 8 番線でした.8 番線から青梅行が出るのはこいつだけでしょうね.これまた,貴重な体験です.ふだんは折り返し列車しか通らない 8 番線をそのまま西進します.途中,立川駅構内で「むさしの号」の八王子からの回送電車とすれ違います.夏至が近いとはいえ,もう 20:00 前ですから真っ暗で,いまいち感慨なくそのまま青梅短絡線に入るとあとはいつものルート.青梅ライナーと変わらない光景ですね.18,000 歩歩いた日帰り鎌倉旅行はこれで終了です.
4 月に行った日光といい,たまにはこうした乗り鉄・撮り鉄を兼ねた日帰り旅行もいいもんです.今度は「ホリデー快速ビューやまなし」とか,「富士山」とかで山梨方面にでも行こうかな?

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2017年06月16日 (5)

KATO 10-1415 209系 500番台 PS28搭載 中央・総武緩行線 基本 6両セット 入線

[★ KATO 10-1415 209系500番台 中央・総武緩行線 基本6両セット ]
[★ E231系0番台 中央・総武緩行線 ]

先週買ったKATO 10-312 103 系E351 系はいずれもヤフオク!で落札した中古品ですが,今回は新品でこれ,中央・総武緩行線の 209 系を購入してしまいました.
しばらくは車両の調達は抑え気味にしていたのですが,鉄道模型趣味を始める前のメインの趣味でこれまで集めていたものをヤフオク!で処分したところ,すげー金額で落札され,あぶく銭が転がり込んで来ました.しょせんあぶく銭ですので,ぱーっと使ってしまおうかと :-)
というほどまでではありませんが,今回の収益の範囲内であればおサイフは傷みませんからね...

そんなこんなで買ったのは,今年の春 (2017/04/21) に発売されたばかりの KATO 10-1415 209系500番台 中央・総武緩行線 基本6両セットです.増結 4 両セットもありますが,どうせ 10 両では走らせることは出来ませんし,1 日に数本しか発着しないこの総武線直通緩行電車をフル編成買い集める気は,あぶく銭の範囲であってもさすがにありませんね... (^_^;
方向幕は,千葉方には「千葉」,立川方には「中央・総武線」を貼りました.
画像上は,'縮小立川駅' 4 番線からの発車を待つ姿です.その実車が画像下.この画像は実は 209 系ではなく E231 系ですが,見た目はあまり変わりませんので代用です.

これで,立川駅を発着する定期旅客列車のうち,N ゲージで持っていないのは,

  • 中央本線 211 系
  • むさしの号 205 (209) 系

の 2 形式だけとなりました...

ここまで来て,私のレイアウトで最終的にやりたいことがおぼろげながら見えて来ました.それは,立川駅の 1 日を鉄道模型で再現したビデオを作成すること.4:35 の緩行線東京行が立川駅の一番電車.そこから 4:40 に高尾行,青梅行と川崎行が 4:47 に同時に出発し,やがて成田エクスプレス 3 号成田空港行が発車し,やがて日が昇り... という立川駅を電車が行き来する 1 日を再現出来たらな,と.そう,交通博物館などにある巨大ジオラマでやっているストーリーそのものですね.
途中,待避線で本線を通過する快速電車を待つ EH200 が牽くタキ 1000 など,役者はほとんど揃いましたねぇ... こうしたビデオを作れる日は来るかな?


ここまでの支出額 ¥659,247
今回の買い物
  • KATO 10-1415 209系 500番台 PS28搭載 中央・総武緩行線 基本 6両セット ¥11,806
 
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2017年06月15日 (4)

TOMYTEC 鉄道コレクション JR205系 南武支線 小田栄駅開業仕様 2両セット 予約

[★ 鉄道コレクション 鉄コレ JR205系 南武支線 小田栄駅開業仕様 2両セット ] 鉄道コレクションから,今年 2017 年の 9 月に,"JR205系 南武支線 小田栄駅開業仕様 2両セット" が発売になるとしばらく前にアナウンスされていました.
私が作っている '縮小立川駅' レイアウトでは,南武線は立川〜西立川駅間の一部だけを再現しようとしているので,尻手から先の南武支線はまったく関係しないのではありますが,気になる範囲ではあります :-) 鉄コレからは以前,JR205 系南武支線 2両セットというのが出ていたのを知って,探してみたのですが,2012/4 の発売の製品で,当然のように売り切れ.ヤフオク!では倍くらいの値段で取引されていて,そんなお値段ではとてもではないけれど手が出ません (まして鉄コレですし...).指をくわえて見ているしかない状態だったので,この新発売は朗報です.

そこで早速,楽天と Amazon.co.jp とで予約.つい,勢い余って 2 セット予約してしまいましたが... どちらかはキャンセルした方がよいかも.また,走行用パーツとパンタグラフは先行手配しておきました.


ここまでの支出額 ¥647,441
今回の買い物
  • TOMYTEC 鉄道コレクション JR205系 南武支線 小田栄駅開業仕様 2両セット ¥2,910 (予約)
  • TOMYTEC 鉄道コレクション JR205系 南武支線 小田栄駅開業仕様 2両セット ¥2,740 (予約)
  • TOMYTEC TT-03R 鉄コレ走行用パーツセット (黒) ¥812
  • TOMIX 0255 パンタグラフ PS33D (2個入り) ¥468
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2017年06月14日 (3)

トレジャータウン インレタ

[★ トレジャータウン TTL006-11 編成番号標記 (中央・京浜東北・埼京) ] [★ トレジャータウン TTL863-01C 車内座席モケット 1C (E233系・中央線) ] KATO 10-542 E233系 0番台 増結 4 両セットをやっと買えたのですが,結果的に 10-541 の基本 6 両セットが余ってしまいました.これはヤフオク!に流せば少なくとも ¥5,000 以上になりますから,資金回収のためにも出品してもよいのですが,中央線・青梅 (五日市・八高線) 線がメインの私の '縮小立川駅' レイアウトに一番相応しいのがこの E233 系.多少余分にあってもよい気もしています.ダブったこの 6 両編成は "青編成" を再現してもよいかなと思います.
そこで見つけたのがこのインレタ.いやぁ,何でもありますね... 「青659」とかの標記を再現することが出来るインレタです.実際に転写するかまだ判りませんが,とりあえず... ってことで買ってみました.これを探しているときに気になった,「車内座席モケット」ってのもついでに.って,'ついでに' 買うようなお値段ではないのですが... まぁいいか.

立川駅近くの鉄道模型店でこれらは購入.あまりこの手の費用を払いたくないのですが,会費を払って会員になると現金購入の場合,割引になるというので,去年の秋に初めて行って以来,ときどき行っているため,会費も払って会員にもなってしまいました.さてはて,いつもは Amazon・ヨドバシ・楽天でばかり買っていますし,モトは取れるのだろうか...?


ここまでの支出額 ¥646,161
今回の買い物
  • トレジャータウン TTL006-11 前面編成番号表示 中央・京浜東北線E233系 ¥820
  • トレジャータウン TTL863-01 車内座席モケット1 (E231・E233系) ¥2,872
  • マイホビーキョーサン 会員会費 ¥500
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2017年06月13日 (2)

TOMIX 7032 トミックス総合ガイド 2012-2013

[★ TOMIX 7032 トミックス総合ガイド 2012-2013 ] 現在は既にカタログ落ちした過去製品の確認に便利なので,思い出すと Amazon.co.jp で,TOMIX/KATO のカタログの古いものが安く売られていないかチェックしています.相変わらずそんなことをしていると,TOMIX の 2012-2013 版が送料込みで ¥351 というものを見つけたので早速購入.
以前,2010-2011 版もお安く買っているのですが,それから較べるとページ数が目に見えて増えていますね.


ここまでの支出額 ¥641,969
今回の買い物
  • TOMIX 7032 トミックス総合ガイド 2012-2013 ¥351
タグ:TOMIX
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