レイアウトプラン紹介 (準備中)
2019年02月16日 (6)

KATO 10-1212 211系3000番台 長野色(スカート強化形) 3両セット入線

KATO 10-1212 211系3000番台 長野色(スカート強化形) 3両セット
211系3000番台 長野色 立川駅 4番線
撮影: 立川駅 4番線
2017.04.08 08:29

今週新たに発売になった KATO 10-1212 211系3000番台 長野色(スカート強化形) 3両セットが届きましたので,早速入線です.今年に入ってからの初のセットものですが,今回もつましく :-) 3両セット.
さて,211系は 2000番台 10-1425 を既に持っています.これは一昨年の夏に発売されたときすぐに買ったやつですね.で今回は 3000番台が新発売となったのですが,なぜか品番は 200番以上巻戻っての 10-1212.KATO はどういうルールで品番を付けているのでしょうね... 謎です.
まぁそれはともかくもまずは入線整備です.今回は時間がかりました...

  • 前面種別幕「普通」,前面運番表示,側面方向幕「長野」,優先席シール貼付
  • 幌取り付け
  • クハ 210-3001 のカプラーを KATO 10-1425 のダミーカプラーと交換
  • クハ 210-3001 のスカートを KATO 10-1425 のものと交換
  • クモハ 211-3001 のライト基板を KATO 10-1425 のものと交換

をそれぞれ実施.まずはシール類ですが,前面種別幕・前面運番表示を綺麗に見えるようガラスの内側から貼るための分解.以前も書いたとおりこれが面倒... まず,ボディから床下を外しますが,かなりきっちりと嵌まっていて,外すのに少し苦労します.これだけでは前面パーツを外れるようにはならず,屋根を外します.その前にまずガラスを外してから,屋根パーツは 2位側にあるツメ (出っ張り) を押し込んで外してから,屋根全体を少し逸らしつつ 2位側に引っ張って,残り 4か所 (両側 2か所ずつ) で引っかけているツメを外します.これでやっと準備完了.最後に,前面パーツを留めている 2か所のツメで外してやっと分解完了です.
苦労して分解したおかげで,綺麗に貼ることが出来ました.

次に,側面方向幕と優先席シール.これは 3両しかありませんから,楽勝です.クハ・クモハはガラスも外していますので,そのときについでに施工.

ここで終わり... のつもりだったのですが,KATO 10-1425 と 3+3両で連結して遊ぼうと思い,レールに載せたところ... あれれ,10-1425 の先頭車はいずれもダミーカプラーとなっていて,連結が出来ません... げげっ.よくよく観察してみると,このダミーカプラー,簡単に 10-1212 の伸縮式のカプラーと交換することが出来る共通の作りだったので,サクッと交換.がっ,スカートが邪魔になって首を振りません (^_^; 仕方ないのでスカートも交換.これで無事,10-1425+10-1212 の併結が出来るようになりました.
……と思ったら今度は,10-1425 にはライト消灯スイッチがないことが判明... 分解してみると,床下にライトスイッチ用の '穴' は空いているものの,ライト基板にそもそも ON/OFF 出来るようにするための回路がありません.もちろん,スイッチも付いていません.一方,今回の 10-1212 はクハ・クモハともに消灯スイッチ付です.仕方ないので,絶対に中間には来ないクハ 210-3001 のライト基板と,10-1425 のライト基板を交換しました.これにより,中間に来るクハ・クモハには相当スイッチ装備となりました.

途中,「普通」のシール 1枚が飛んでしまって探したり,組み立て直したらライトが付かないことに気付いて再度分解・組み立てをしたりと,ここまでの入線整備に 2時間近く... これが 6両だったりしたらと思うとぞっとします (苦笑).
そんなこんなでやっとこさ入線.10-1425 から 3両 (いずれも T車) 持って来て,3+3両の立川駅でよく見かける編成にしてみました.いつも立川駅で見かけて実物を知っているだけに,なかなか実感的に感じます.
走りも極めてスムース.って,新品ですから当たり前ですけれど.まったく問題ありません.ライトも LED なので光量も十分です.

ところこの 10-1212,3両セットで ¥8,151,1両あたり ¥2,717 です.以前買った 10-1425 は 6両セットで,1両あたり ¥1,866 でしたから,だいぶ割高ですね...
KATO から製品化されているのは 2000・3000番台のロングシート車ばかり.セミクロスシート車の 0・1000番台も出して欲しいのですが...


ここまでの支出額 ¥1,809,288
今回の買い物
  • KATO 10-1212 211系3000番台 長野色(スカート強化形) 3両セット ¥8,151
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2019年02月15日 (5)

鉄道ダイヤ情報 2019年 3月号

鉄道ダイヤ情報 2019年3月号さてさて,毎月 15日は『鉄道ダイヤ情報』の日... 今月も,立川駅に何か特別な形式が来ないかと買いましたが,いやはや,今月号はまったく見るべき・読むべき記事なしでした(;´Д`)  ¥990 損したなぁ... 楽天の期間限定ポイントを消化するために楽天ブックスで毎月買っているので,ほとんどをポイントで賄っているとはいえ,やっぱり,面倒だけれど店頭で立ち読みしてから買うかどうか決めないとダメかな.

MUE-Train,twitter で検索すると結構目撃情報が上がっています.前から書いている E655系「和」もそうですし,こういうものこそこの雑誌に載せるべきダイヤだと思うんですが,役に立たないです.

関西方面にも多くのファンがいるので,関西の鉄道が特集されるのも当然ですが,私にとってはまったく興味のない阪神電車が今月号は特集とういのも辛いところです.
来月は役立つ記事が載っているといいなぁ.


今回の支出額 ¥990
今回の買い物
  • 鉄道ダイヤ情報 2019年 3月号 ¥990
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2019年02月11日 (1)

KATO 10-527 E531系常磐線サロE530/531 2両セット 三度入線,最終章

KATO 10-527 E531系常磐線サロE530/531 2両セット×33連休の最終日の今日,新しい車両が届きましたので,早速入線.今回は既に持っている KATO 10-527 E531系常磐線サロE530/531 2両セット,3セット目です.
今回も控え目に,編成単位ではなく 2両のみです :-)

2年ほど前にサロ E531・サロ E530 の甲種輸送を撮影したカットが気に入ってしまい,立川駅とは関係ないにもかかわらずこのブログのタイトル写真にも使っています.この甲種輸送編成を再現すべく,KATO 10-527 E531系常磐線サロE530/531 2両セットを購入,2両だけでは満足出来ず,翌週にはさらにもう 1セット 2両を買い足しました.

さらにもう 1セット入手して 6両になれば甲種輸送編成を完全再現出来ますが,立川駅に関係のないこの車両を 3セット 6両も買うのはどうなの? と自分自身,いまいちに思っていましたので,これらのセットよりももし安く入手出来るのであればという条件で,この 1年半近く,ずっと探していましたところ,ついに,その日が訪れました!!
(結局,安けりゃ買うんです (^_^;)
これまでに入手したものよりも安い ¥3,500 というリーズナブルな定価以下のお値段で,3セット目を購入出来ました.いやはや,1年以上我慢した甲斐がありました.

いやぁ,ブルサンに牽引される総 2階建てグリーン車 6両,編成美にうっとりしますね.これ,ぜひともホームライナーで実現して欲しいんですが... ホームライナーなら停車駅も少ないので,EL 牽引で出足が遅くとも問題ないと思うんですが,無理ですかね... って,そうした構造をまったく理解していませんが,電源がないのでこうした構成での営業はあり得ないのかな?
(そういうときのためのカヤ27-501 なんですね,きっと...)

それはそうと,当日の甲種輸送では窓にはすべてブラインド? 紙のカーテン? が付けられていましたので,そのうち,それも再現してみますかね...

さてこれ,カプラーはボディマウントの KATO 伸縮式密連カプラー (フックありタイプ) で,ナックルもしくはアーノルドカプラーの機関車とはそのままでは連結出来ません.機関車側を密連に交換するというのはあり得ませんから,サロE530/E531 側を交換するしかないですね.今まではやっていませんでしたが,6両揃って完全なる甲種輸送ごっこが出来るようになりましたので,カプラー交換もしたいところ... さぁて,どうやればナックルカプラーに交換出来るか,検討しなければなりません.
(画像は今回も相変わらず「置いただけ」のイメージです)

むむ,今,実車写真を見返したら,この編成,間違っていることが判りました.甲種輸送されたとき (2017.06.20,56列車 (9771レ)) は,

 
 ←新津
逗子→ 
号車 123456
形式
 <
EH200-5
EL
サロE531-26
Ts
サロE530-26
Ts'
サロE531-25
Ts
サロE530-25
Ts'
サロE531-24
Ts
サロE530-24
Ts'

という編成で,サロ E531 と サロ E530 は,車端部の窓が 2つ並んでいる側同士で連結されるのが正しい (品川・上野方が Ts') のですね.
画像のつなぎ方だと,Ts が逆になっていました.カプラー交換をするときに気をつけよう (^_^;


ところで,E233系 0番台にもグリーン車が設定されれば,KATO はこの 10-527 E531系同様,"サロE233/E232 2両セット" を出すでしょうね.早く,出ないかな... 今から待ち遠しいです (^_^;
(E233系 0番台は 3編成持っていますから,3セット買っちゃうのかな... でもそのうちの 1編成は 6両基本編成しか持っていないので,増結用は 2セットでいいのかな? どうするかは,「青」編成が 6+4両のままなのか,グリーン車を併結して 8+4両になるのか次第ですかね.青梅まではグリーン車が運行されると発表されていますので,8+4両になる可能性が高いと思うのですが)


ここまでの支出額 ¥1,801,137
今回の買い物
  • KATO 10-527 E531系常磐線サロE530/531 2両セット ¥3,500
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2019年02月10日 (7)

183系 1000番台基本+増結セットに 189系のユニット 2両を組み込んでみる

TOMIX 92518 183系1000番台特急電車 基本セット+TOMIX 92520 国鉄 183-1000系特急電車(前期型)増結セットT+TOMIX 98601 JR 189系電車 (M51編成・復活国鉄色) セット今日も引き続き,嫁さん実家の生け垣を剪定して出た大量の剪定枝を処理するため,1日中庭仕事.レイアウトルームで過ごせるのはわずかな時間しかありません.その中で今日は,ちょっとしたお遊びを.

「あずさ」を再現するために買った 183系 1000番台は,1か月ほど前,TOMIX 92520 国鉄 183-1000系特急電車(前期型)増結セットT を購入して,昨秋買った TOMIX 92518 183系1000番台特急電車 基本セットと合わせて 7両となりました.前回書いたとおり,183系 1000番台で運行された「あずさ」の最短編成は 6両ですから,既にこれを再現出来るのですが,これだとサロもなくちょっと淋しい両数ですから,その次の 9両編成を再現したいな,と.
そこで今日は,183系で統一された編成ではなくなってしまいますが,だいぶ前に買って持っているTOMIX 98601 JR 189系電車 (M51編成・復活国鉄色) セットの MM' のユニットを持って来て,過去に実際に運行されたことがあったという 183系 1000番台・189系混結での 9両編成を試してみました.幸いにも両方 (3つ) とも TOMIX で揃えていますから,カプラーも TN カプラーで統一されていて,何の問題もなく連結出来ます.

おぉ〜,やっぱり 9両くらいになると見栄えがしますね.格好いいです.が,M51 編成は 189系だからか,年代が違うからか,屋根色が濃いグレーで,しかも M' に搭載されているパンタグラフは 1基が撤去されていて,片側だけになっていました (1993年以降の姿とのこと).このため,編成の統一感は今ひとつです... が,183系/189系混在だと,当時からこんなもんだったかも知れませんね.まぁいいか.
今回は敢えて,98601 からは M車を含む 2両を持って来て,2M7T 編成にしてみました.しばらくレイアウトを走らせてみましたが,走りがスムースになった感じは特段なく,2M の恩恵は見えませんね... ってことはやはり,もう 2両買うとしても,M車を含む 92519 ではなく,92520 でいいのかも知れません.92519 は MM'Ts のセットなので,サロがもう 1台増えるのは魅力的なんですが.
うーん,でもこれ以上は要らないかな... もう少し考えるとしましょう.

あ,中間車であれば別に,98975 の 183系 0番台から 1ユニット引っこ抜いて来てもいいのか... TOMIX 98975 の 183系 0番台も持っていることを忘れていました (^_^; パンタグラフが付いているのが 0番台は M で,1000番台は M' となぜか違っているため正確な再現は出来ませんが,どうせ車番もインレタ対応なので貼っていないし,まぁいいでしょう.
"TOMIX 92519 国鉄 183-1000系特急電車(前期型)増結セットM" が Amazon.co.jp でラスト 1つ,定価の 25% OFF+送料で売っているのを発見して迷っていたのですが,やめときます... 今週末にでも 98975 の 2両を組み込んで遊んでみたいと思います.

   
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2019年02月09日 (6)

KATO 10-1336 E26系ブックケースウレタンカスタマイズ

KATO 10-1336 E26系カシオペア先月末,E26系カシオペアに連結されたことがあったカヤ27-500 を購入しました.私が持っている E26系は KATO の 10-1336 で,7両入るブックケースふたつがセットになっています.E26系カシオペアは 12両編成ですから,ブックケース 1つにつき 1両ずつのスペースが余っています.ここには牽引機を入れるのかな... とは思いますが (でもその割には機関車用の切り欠きになっていません),そのまま使っていました.
ここに先月買った TOMIX 8541 カヤ27-500 を入れてみようと,THE トラックコレクションの専用ケースのウレタンを使って,カヤ27 が納まるようにカスタマイズしてみました.まぁまぁかな...

もうひとつのケースにも 1両分のスペースがありますので,EF64 も入れられるようにしようかな... でもこの EF64 もカヤ27 も,元々のケースを捨てる訳にはいきませんし,10-1336 のこのスペースのウレタンの保管も考えないといけないし,微妙なところです...

この週末は 3連休.しかし,レイアウトルームを置いている嫁さん実家の,先月末に行った生け垣の剪定の後始末をしなければならず,今日も嫁さん実家には行きましたがレイアウトルームで過ごす時間はほとんどありませんでした (雪がほとんど積もらなくてラッキーでした).このため,今日の作業はこれだけです.これだけでも結構な時間を使っちゃうんですよね.

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E26系
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