レイアウトプラン紹介 (準備中)
2019年01月09日 (3)

欲しい車両リスト・2019年初春

立川駅で見られる車両でまだ揃えていないものを一応リストアップしてみました.昨年 9月末の最終 update からまだ 3か月ちょっとですが,かなり保有台数が増えたり,発売が発表されて注文中のものもあり,状況が大きく変化しましたので,それらを反映した更新です.購入対象となる車両がいよいよ減って来て,ついに 3つだけになりました.

まずは定期運用されているものから.立川駅を発着している,中央 (武蔵野・東北本) 線・青梅 (五日市・八高) 線・南武線で走っている定期列車は,例えば E231系・209系の両方が使われている場合,どちらかひとつは保有しているという状態で,一昨年夏の時点で,ひととおり買い揃え済みです.

立川駅定期運用車両 (未入手分のみ)

形式メーカー名型番製品名 定価実勢価格
中央本線 (中央東線)
211系TOMIX92887 JR 211-0系近郊電車 (長野色) セット 17,712
武蔵野線
E231系TOMIX98649 JR E231-0系通勤電車 (武蔵野線) セット 22,68016,172

南武線は E233系 8000番台はもちろん,既に走っていない 101系 (製品としては総武線ですが)・103系205系 0番台1200番台209系も持っています.細かいバリエーションを言い出せば,KATO 10-493 や鉄道コレクションで出ている 205系 1200番台など,製品化されていても持っていないものもありますが,過去の車両ですから,気にしないことにします (笑).旧国も,クモハ4072系・73系を持っています.
実車には 1編成 (横ナハ N36編成) しかない E233系 8500番台はさすがに製品化されていませんね.鉄コレで出ないかな? 出たら割高でも買っちゃうでしょうね.

中央線・青梅線も同様に,E233系 0番台H編成T編成いずれも持っています.青編成は Nゲージ化されていませんが,標記が H編成と違うだけなので無視してよいでしょう.H編成の基本セットを 2本持っているので,1本を青編成タイプとして扱ってもよいですし.
既に走っていない 101系103系201系も持っていますので問題なしです.旧国は南武線と共通ですね.
昨秋,ビッグニュースがありました.常磐線で使われていた 209系 1000番台が,一時的に (?) オレンジバーミリオン帯となって豊田車両センターに転属して来ています.まだ運用に就いていないようですが,走り始めたら撮りに行かないと... 製品化はされるでしょうか? 鉄コレでもいいので,出して欲しいところです.

中央東線の優等列車 (かいじ・あずさ・ライナー,成田エクスプレス) で使われているのは E353系E257系 0番台E259系.E353系は今年発売されるのでまだ手許にはありませんが予約済みで,揃っています.現在唯一残っている 189系である N102編成は,これまでは臨時列車でばしば入線していましたが,そろそろ引退しそうです.これも持っています.
過去に走っていた電車だと,「あずさ」などに使われた 181系183系0番台1000番台189系M50M51M52E351系を持っています.「成田エクスプレス」用の 253系,「アルプス」などの急行で使われていた 165系湘南色も持っています.
電車であと持っていないのは 165/169系三鷹色くらいでしょうかね... 三鷹色は TOMIX からしか出ていないようですね.それにこの色,好きじゃないしな... たぶん買わないでしょう.そもそもこの 165/165系三鷹色は波動輸送用だったようで,定期列車用車両としては除外してもいいのかも知れません.

松本・甲府方面の普通電車 ('中電') に使われている 211系は,2000番台を既に持っているほか,今年発売される 3000番台も予約済みです.
残るは 0番台で,立川駅を発着する定期旅客列車で使われている近郊型車両は 211系だけなので,近郊型らしくセミクロスシート車 (0番台・1000番台) を揃えたいのですが.0番台は TOMIX からしか製品化されておらず,食指が動きません.1000番台は Nゲージ化されていないようですね.
既に走っていない 115系横須賀色長野色も持っています.そのさらに前の 70系も持っています.70系と前後して使われていた 80系は応援としての運用だけだったのかも知れませんが,未収集です.

武蔵野線経由で大宮に直通する「むさしの号」は 205系205系「メルヘン顔」209系 500番台の 3種類を既に持っていて,あとは E231系 0番台のみですが,これも TOMIX でしか製品化されていないので,ためらいます.KATO からは中央・総武緩行線用の E231系 0番台が今度発売されますから,カラーバリエーションとしてこちらも発売されるのではないかと期待しています.が,これから優勢になって来るかも知れない E231系ではありますが,1日に最大 3.5往復しかない「むさしの号」を本当に 4編成も揃えるべきなのかと考えると躊躇します...
「むさしの号」で過去に使われた車両まで集める気はさすがにありませんが,165169系湘南色三鷹色115系横須賀色湘南色183189系201系「四季彩」だそうで,ほとんど揃っている (or 中央東線普通列車として集めれば同時に集まる) 気もします.

中央・総武線緩行線は 209系 500番台E231系 500番台を持っていて,残るは E231系 0番台だけです.これも,これまで TOMIX からだけ製品化されていましたが,KATO からの発売が確定し,予約済みです.「むさしの号」同様に,1日最大 2本 (かつ平日は終着列車として立川に来るだけ) しかないのに,3編成も揃えてどうするんだという気がします (^_^; しかも,同じ E231系なので既に持っている 500番台と外観があまり変わらないんですよね.なお,209系 500番台は最近,全ての編成が運用離脱したようです.
過去の車両は 101系103系201系を持っていて,新性能電車以降で持っていないのは 205系のみでしょうか.

なお,ひょんなことから,1996/3/16〜1999/11 の 3年半,八高線が拝島から立川まで乗り入れていたことに気付いてしまいました.ウグイス色の 103系 3000番台・3500番台が使われていたようです.'過去に立川駅で見られた車両' がまた増えてしまいました (しかも定期旅客列車です) が,過去の一時期ということで,鉄コレと,ホビーセンターカトーオリジナル商品として製品化されているようですが,収集対象からは外してよいかなとは思います...

通勤・中距離電車
線区名72・73系101系103系201系205系209系E231系E233系70系115系211系
南武線
中央・青梅線 --
中央本 (東) 線
むさしの号 ×
中央・総武緩行線×
優等列車
線区名181系183系189系253系E257系E259系E351系E353系165系
中央本 (東) 線 
×: 持っていない
--: Nゲージ化されていない
−: 運用なし

こうやってまとめてみるとすごいですね... 新性能電車以降の,南武線・中央線・青梅線・総武線・武蔵野線を走ったすべての系列が製品化されています (中央線(・青梅線?) 用の 209系 1000番台は製品化されるとしてもこれからでしょうから).そりゃ,集めたくなるワケだ (^_^;

という訳で,バリエーションにこだわらなければ,2017年夏に買った 211系 2000番台をもって,現在,立川駅を発着する定期列車を再現出来る車両を既にすべて揃え終わっています.
「系列」をすべて揃えるとしたら,武蔵野線の E231系 0番台の 1本だけが残っていることになりますね.「番台」までコンプリートするならば,中央東線の 211系の 0番台も加わって合計 2本です.E231系 0番台は上記のように KATO からの製品化を期待して待ちます.211系 0番台が KATO から発売される確率は低そうですが,これはまぁいいかな... TOMIX の 211系 0番台を買っても,今持っている KATO の 211系 1000番台とは連結出来ません.211系は番台関係なく併結されていることもあり,どうせなら再現させたいので,連結出来ない TOMIX 製はちょっと嫌ですね... それに TOMIX の車両は,車番のインレタ貼付が必要ですし,アーノルドカプラーですから,手間がかかり過ぎるのもいまいちですし.

E231系0番台
E331系0番台
撮影: 立川駅 4番線
2018/08/18 19:51
211系 0番台
211系0番台
撮影: 立川駅 5番線
2017/04/01 19:25

貨物列車をここに含めるべきかは微妙な感じですが,EH200EF210 と,それらに牽引されるタキ1000コキ107 は既に持っています.
ほかにコキ106タキ43000 も使われていますが,これらは持っていません.また,タキ1000 は私が持っている日本石油輸送色以外に日本オイルターミナル色もありますが,まぁそこまでは凝らないでおきましょう...

立川駅臨時運用車両

お次は臨時列車で運用されているもの.こちらも,KATO の四季島を購入して,ここ最近,立川駅を発着・通過する臨時旅客列車で使われる車両はすべて収集済みです.

旅客列車ではなく事業用車両ですが,MUE-Train だけが未だ撮影も出来ていませんし,模型も持っていません.MicroAce から 'タイプ' ですが製品化されていますが,中古市場では高騰していて,事実上入手不可能かも知れません.お金さえ出せば模型は入手出来ても,撮影は極めて難しそうです.困った.

形式メーカー名型番製品名定価実勢価格
209系「MUE-Train」MicroAceA7654 209系多目的試験車「MUE-Train」タイプ7両セット 28,188

253系 1000番台485系「リゾートやまどり」485系「宴」が不定期に現在でも立川駅に入線していますが,Nゲージ化はされていないようです (ほっ).

253系 1000番台
253系
撮影: 立川駅 3番線
2017/04/08 08:09
485系「リゾートやまどり」
485系「リゾートやまどり」
撮影: 立川駅 3番線
2018/07/15 18:25
485系「宴」
485系「宴」
撮影: 立川駅 3番線
2017/09/10 19:37

臨時列車として過去に入線したことはある車両としては,上記以外にも 485系「きらきらうえつ」「リゾートエクスプレスゆう」など,多数の形式の入線記録がありますが,現在は入線しなくなっていたり,既に廃車になったものも多いので,Nゲージ化されていてもいったん収集対象外としておきます.これらの車両は撮影も未ですし.

逆に,既に Nゲージで持っている車両のうち現在も (不定期であっても) 走っていて未撮影なのは,特別車両だけですかね.

   
posted at 00:00:00 | Comment(0) | TrackBack(0)
2019年01月08日 (2)

開館40周年特別展 青梅線開通120周年 図録

開館40周年特別展 青梅線開通120周年 図録2014年秋,青梅市郷土博物館が「青梅線開通 120周年」という特別展を実施していたことをたまたま知りました.この特別展の図録も発行されていたようです (定価 ¥1,500).増刷するほどの人気だったようで,当然ながら既に売り切れています.ヤフオク!などで探してみましたが,割高な価格で出しているものしかなく,読めないままでいました.
ふだん活用していないと思い付かないもので,青梅線沿線に住んでいるのだからと検索してみたら,あっさり (^_^; 住んでいる市の図書館でも持っており,借りることも可能でした.まずは図書館,という発想にならないのはヤバいな... 当然ながら青梅市の図書館だと,分館含め相当数所蔵しているようです.

ヤフオク!で買うとしてもまずは内容を確認してからと思い,早速借りて来ました.私が知りたかった新性能電車以降の運行記録については,「Ⅺ 戦後の青梅線」という章のうち,「8 電車の新性能化」節 (98〜99p) でわずか十数行触れられているだけでした.……よく考えると,そりゃそうか,これは「図録」であって「記念誌」ではなかったですね,いやはや.101系・103系・201系・E233 系の具体的な運行開始・終了日を,博物館が出している資料で確定させたかったのですけれどね.

しかしながら,「青梅線年表」の 107p には,

西暦 元号 事  項
2007平成1911 5E233系電車運用開始

とありますが,各種資料や JR 東日本八王子支社の 2006/12/1 付プレスリリースを見ても,2016/12/26 の誤りなことは明らかです.うーむ,博物館の刊行物とはいえ,いまいちですな.博物館の展示ですから資料が中心となるのは考えてみれば当然で,私が期待した 101系・103系・201系の色々な写真がたくさん展示されている訳もなく,図録も同じでした.そういう目的のためにプレミア価格で買うほどのものでは残念ながらありません.

開館40周年特別展 青梅線開通120周年 図録鉄道とは関係ないことで面白かったのは,「砂利運送後払運賃報告書」なる大正 12年の書類.

一般的に,戦前までは日本語を横組みしたとき右書き (右から左へ) し,戦後になって現在のような左書きになった,と理解されていることが多いかと思います.私もそう思っていました.父親の実家の,戦前に作られた墓には家名が横書きになっている部分があり,「道鉄」のように右書きになっています.小学生のころそれを見てびっくりした覚えがあります.が,最近,当時のそうした文字は「右 (横) 書き」したのではなく,単に 1文字ずつ「縦書き」しただけだと知りました.すなわち,横書きという概念はなく,縦書きで 1文字書いただけでスペースが尽きてしまったので次の行,すなわちその左に移っただけ,なんだそうです.すなわち,戦前は縦書きだけが (主に) 存在し,日本語の横書きは存在しなかった,という訳です.
ところがこの資料,「後拂報告書」とか「小作驛」「大正12年1月29日」など,すべて左書きです.大正時代ですから縦書きでもよいと思うのですがなぜか横書き.数字がたくさん書かれる書類ですから,右書きはありえません.当然,左書きなんです.こんな風に当時は,左書き・(実質的な) 右書きが混在していたのですね.というか,この書類のように横書きは今と同じ右書き,通常は縦書きで,看板のような横長のものは縦書きの延長としてたまたま右書きに見える状態,だったのですね.

posted at 00:00:00 | Comment(0) | TrackBack(0)
2019年01月07日 (1)

水田作成

TOMYTEC ジオコレエクストラ ジオラマ素材 001-2 水田2 使用例昨日,青梅線周回山岳セクションのループ部にある「山」の一応の完成をみましたが,その合間にもう 1か所,少しだけ作業をしました.ここは既にターフを撒いてスタイロフォームの '地' は見えなくなっていた場所なのですが,空き地のままで,どうしたもんかなと思っていた場所です.青梅線周回の山岳部ループとバイパス?との分岐点の三角地帯で,線路と川とに囲まれた小さなスペースです.ここ,道路がないのでどうやって出入りするのか不明な場所です (^_^;
ここに,目に付いたジオコレのジオラマ素材「水田」を使って,田んぼを表現してみました.こんな感じで完成です.

買って来て,ちょうどいい大きさにカットして初めて気付きましたがこれ,単に切って置いただけでは '水田' にはなりませんね... なぜなら,あぜ道の方が水田より高い位置になければならず,スタイロフォームの地面を掘り下げるか,周囲を高くしないとダメです.今回は,木粉ねんどを使ってあぜ道を作り,絵の具で塗装,その上に何色かのターフを撒いて仕上げました.また,このように切り取ると,本来なら,あぜ道の周囲は少し,稲が植えられていないスペースがあるはずのですが,ぎゅうぎゅうに植わっている状態となり,いまいちです... 単純・簡単そうでいて,実はそうでもない素材な感じです.


ここまでの支出額 ¥1,784,694
今回の買い物
  • TOMYTEC ジオコレエクストラ ジオラマ素材 001-2 水田2 ¥668
posted at 00:00:00 | Comment(0) | TrackBack(0)
2019年01月06日 (7)

鉄道公園部分緑化

青梅線周回山岳セクションのループ部の山今年の最初のレイアウト作成は,青梅線周回山岳セクションのループ部にある「山」の植林でした.この山は,昨年 1月に着手し,スタイロフォームでの造成,2月にはプラスタークロスでの地盤作成塗装まで順調に進んでいたのですがそれから 10か月近く... (色を塗っちゃうと何か,安心しちゃうんですよね)
ようやく,今年になって植林しました.

年末年始休暇最終日の今日は部分日蝕ということで,撮影道具一式は嫁さん実家に置いてあるので,嫁さん実家に行ってまずは日蝕を撮影.その後,山の植林の続きで,鉄道公園部分と周辺部にも植林しました.KATO 24-320 のフォーリッジクラスターを使い尽くしてしまい,明緑色・暗緑色の 2色だけでの作業です.やっぱり単調になるので,緑色はコースターフでごまかしました.ま,これでも問題なさそうですね.

鉄道公園敷地周辺の斜面 2か所はもうちょっと木を増やそうかなとも思いますが,この状態でもまぁいいかなという気もします.転落防止・進入防止に柵を立てればいったん完成ですかね.

ふだんは鉄道 (模型) 以外の画像は載せませんが,せっかくなので,部分日蝕の写真を.

部分日蝕
撮影: 2019/01/06 10:06:20
撮影データ: 300mm/F2.8+2X リアコンバーター,F3.2・1/320,ISO100,MF,ND1000 フィルタ・三脚使用.トリミング・縮小
[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

【1/16 1:59までポイント10倍】【即配】 76X76mm PRO-ND1...
価格:6697円(税込、送料無料) (2019/1/6時点)


posted at 00:00:00 | Comment(0) | TrackBack(0)
2019年01月05日 (6)

KATO 10-1170 101系ジャンパ紛失...

KATO 10-1170 101系800番台中央線 6両基本セット昨年末に買ったばかりの KATO 10-1170 の 101系.レールに載せたままだったのですが,片付けようと年明けに見てみたら,片側 (東京方) の先頭車に 2つ取り付けたはずのジャンパ栓が見当たりません.え... (;´Д`) もちろんケース内も探しますがありません.てか,ジャンパ栓を装着しててからすぐにレールに載せて走らせ,その後,まだ一度もケースに戻してないし.結構な周回数を走らせましたので,走行中に取れたのではとレイアウトの中央線周回上を探してみますが見つかりません... とほほ.
ケースの中で取れていたり,せめて,どこかで飛ばしたことが判っていれば捜索のしようもありますが,レイアウト上でなくなったとすればこりゃ絶望的だな...

こんなときに備えて (?),昨夏に買っておいた KATO の Assy パーツ,Z04-8631 KE76 ジャンパ栓を流用して類似品を作ることにしました.とほほ.
KE76 はグレーなので,塗装しなければいけません.そこで,昨日,立川に行ったついでに,朱色 1号 オレンジバーミリオンの瓶入り塗料を調達.さらについでに使い尽くしたフォーリッジクラスター KATO 24-320 も探しましたが,3色あるうちのこれだけが品切れ... とほほ.
未だに大量に余っているターフ・バラストで懲りたので,フォーリッジクラスターは少なめに買っていましたが,欲しいときにこうして品切れだと本当に困るので,やっぱり多少の余裕は必要だったようです.

KE76 は,101系の (なくしていない方の) ジャンパとあまりにも形状が違うので,それっぽく削って形を整えました.サフ吹き後,筆塗りで塗装.グリーンマックスの朱色 1号は確かにいい感じにオレンジバーミリオンになっていました.KATO 10-1170 のボディ色に較べるとやや薄いですかね... むしろ,純正のジャンパ栓の色の方がかなり変です.
だいぶオーバースケール気味ですが,ないよりはまぁいいかな...

という訳で,どうにかあくまでもそれっぽく,ですがリカバリ出来ました.

ところで,運行番号幕が,パーツのバリによってきちんと嵌まっていませんね... 反対側はいったん外してバリを除去したのですが,そういえばこちらはまだでした.そのうちこれも調整必要です.


ここまでの支出額 ¥1,784,026
今回の買い物
  • GREENMAX 鉄道カラー 11 朱色1号 ¥272
posted at 00:00:00 | Comment(0) | TrackBack(0)
Amazon.co.jpアソシエイト