レイアウトプラン紹介 (準備中)
2018年11月16日 (5)

KATO 10-195 113系 1500番台 (横須賀線色) 8両基本セット 入線

KATO 10-195 113系1500番台 (横須賀線色) 8両基本セット毎週金曜日は '入線の日'.今日の新規入線車両は横須賀色の 113系 (1500番台) です.狙った訳ではなく,たまたま 2週連続でスカ色車両の入線です.

なぜスカ色 113系なのかと言うと... 立川駅で見ることが出来る現行の車両はほぼ集め終わったので,過去の車両もぼちぼち集めています (別に,集めないとならないことは決してないのですが...).その一環として,183系 0番台1000番台も買ってしまいました.
以前も書いたとおり,小学校〜高校まで総武本線沿線に住んでいた私にとって,中央線直通総武緩行線の黄色の 103系・201系,横須賀線直通総武快速線のスカ色 113系,房総L特急群の 183系 0番台が私の鉄道の原風景にあります.既に揃えている 183系のお供にスカ色 113系も欲しいとは前から思っていました.そんな中,安いセットがヤフオク!で見つかって,競合もなくすんなりと落とせたので,無事入線という訳です.

今回買ったのは KATO 10-195 の 113系 1500番台 (横須賀線色) 8両基本セットです.シールが一部貼付 (使用) 済みだったり,ケースに痛みがあると記されていたりと,完全品でないとの断りがありましたが,写真を見る限りそんなには悪くなさそうでしたので,思い切って落札.
付属のユーザー取り付けパーツのアンテナと信号炎管は既に取り付けられていました.シールは,前面方向幕部分のみ貼付されていましたが,付け方がイマイチだったので修正しました.問題なくリカバリ出来ました.ついでに,先頭車両だけ「千葉」の側面方向幕を貼付してみました.肝心の動力と前照灯/尾灯は,手で押さないと走り出さない & 走ってもぎくしゃく動作,ちらつく状態でした.そこで最近はよくやっている分解清掃を実施.先頭車両とM車の台車を分解し,集電シューを一部は #2000 の紙ヤスリを使いつつ磨きます.その結果,ぎくしゃく運転はまったく問題なくなり,スローから最高速まで異音もなくスムースに走りますし,ちらつきもなくなりました.
ケースは,恐らくこの時代はあったであろう隅の三角の紙がなかったり,ケース内部を覆う薄い透明プラスチック製のシートが折れていたりしますが,車両本体は無事,いい感じで走行するように整備出来ました.
古い (2000年製造?) 製品なので,カプラーはアーノルドカプラーでした.そこで,KATO カプラー密連形 A へ交換.つなげてしまえば密連形 A でも問題ない感じです.
すべての整備には 2時間くらいかかってしまいましたが,8両セットで ¥5,000円弱,1両あたりわずか ¥600 程度ですから,とてもお買い得な品物だったと思います.

先頭車+M車のみでの試走も問題ないのでフル編成にして改めてレイアウトを周回させます.小窓がずらっと並ぶのが圧巻の 2両のサロを含む 8両編成だとさすがに見応えがありますね.走らせてしまえば 113系も 115系も区別つかないだろうと 115系をまずは買っていましたが,この 8両セット,買ってよかったです.

113系1000'番台 千葉駅唯一,いまいちな点は,色ですね... スカ色は青 15号 色見本+クリーム 1号 色見本 ですが,クリーム 1号が濃過ぎる気がするんですよね... 私の記憶色としてはもっと薄いです.に載せた実車画像は,古いプリントからのスキャンのため,全体の色合い・明るさ調整を強烈に行っているので,クリーム色が記憶色よりかえって薄くなってしまっていますが,どちらかというとこちらの方が記憶色に近い色合いです.
ま,最大の問題は... これも私のレイアウトではほとんど走らせる機会が来ないだろうということですね (^_^;

さて,この実車画像は,恐らく千葉駅で 1981年ごろに撮影したもの.113系 1500番台を写したものは残念ながら残っておらず,これは 1000'番台だと思われます.この列車は横須賀線・総武快速線ではなく,内房線・外房線方面のローカル電車ですね.東京駅〜錦糸町の地下区間で使うために投入された 113系 1000'番台ですが,このように房総半島各線の普通列車で使われることも多かったようです.

このように,主に横須賀線・総武線快速や千葉以東の千葉県内各線で使われていた 113系横須賀色ですが,臨時列車として立川駅にも入線したことがあるようです.よってこれは,私が作っている '縮小立川駅レイアウト' に備えるべき形式のひとつなんです :-)


ここまでの支出額 ¥1,732,086
今回の買い物
  • KATO 10-195 113系1500番台 (横須賀線色) 8両基本セット ¥4,890
  • KATO 11-703 KATOカプラー密連形A黒 ¥336×3
 
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2018年11月15日 (4)

鉄道ダイヤ情報 2018年12月号

鉄道ダイヤ情報 2018年12月号さて,本日は唯一毎号買っている鉄道関係雑誌『鉄道ダイヤ情報』の発売日.そろそろ惰性 (惰行?) になりつつありますが,結局買っています.
撮り鉄を本分にしてしまうといくら時間があっても足りませんし,乗り越えられない技術的な壁にすぐぶつかりそうなことはそれこそ『鉄道ダイヤ情報』などに掲載されている鉄道写真を見ても判っていますので,手を出さないようにしています.私の場合あくまでも,作成している '縮小立川駅レイアウト' の資料として,立川駅での各番線に発着する車両を撮影することのみを主眼としています.このため,有名撮影地の多摩川橋梁がすぐ近くにありますし,その先には "トタS" もあったりしますが,足を踏み入れないようにしています (^_^;
立川駅での各系列×各番線での写真を撮り始めてから約 2年経って,だいぶ撮り貯められて来たこともあって,残念ながら今回も,心躍るダイヤは載っていませんでした...

本当はもっとたくさんあるはずですが,ほとんど載っていない E655系「和 (なごみ)」のダイヤが 1本だけ載っていたのが少し印象的でしたが,それだけかな... 甲種輸送も撮りに行きたいとは思うのですが,これも手を出すべきかどうか悩むところですし,多客期に向けた運行ではないため,土日じゃないことも多いので,手を出しづらいところです.西武鉄道とか東急とかの車両の回送が多いようですが,私鉄にまったくと言っていいほど興味のない私にとっては,縁遠いものばかりですし...


今回の支出額 ¥895
今回の買い物
  • 鉄道ダイヤ情報 2018年12月号 ¥895
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2018年11月09日 (5)

鉄道コレクション 国鉄70系中央東線 4両セット 入線

鉄道コレクション 国鉄70系中央東線 4両セット毎週金曜日は,その週に到着した車両を,嫁さん実家にあるレイアウトルームに持って行って入線させる '入線の日' :-) 今週も 1編成届きました.今日は鉄コレです.鉄コレの入線は約 2か月・16本ぶり.今回買ったのは「国鉄 70系中央東線 4両セット」.
立川駅を行き交う車両のうち現行のものは (一部の系列・番台違いを除き) ほとんど集め終わり,過去の車両も集め始めており,その一環です.かつて中央東線を走っていた近郊電車の旧型国電,70系ですね.

さて,早速整備です.動力ユニットは "TM-09 動力ユニット 20m級用B" が指定されていますが,もうどこでも売っていないようですね.調べると,"TM-17 動力ユニット 20m級用B2" が代用可能なようです.しかし,どうせ走らせませんし,動力ユニットは非常に値段が高いので,とりあえず購入は見送り.走行用パーツセットとパンタグラフ交換のみとすることとしました.カプラーはいつものように KATO カプラー密連形A に交換します.
さらに,いつものように「幌」を装着.なお,この製品にはユーザー取付部品はありません.

4両しかありませんので,カプラー交換・幌の取り付けをしてもそんなに時間がかからないのがうれしいです (^_^;
ん〜,せっかく整備したのに,走らないとやっぱりいまいち盛り上がりませんね... という訳であっさりと終了,です.


ここまでの支出額 ¥1,726,188
今回の買い物
  • TOMYTEC 鉄道コレクション 国鉄70系中央東線 4両セット ¥4,910
  • TOMYTEC TT-03R 鉄コレ走行用パーツセット ¥864×2
  • TOMIX 0224 パンタグラフPS13形 (ランボード付) ¥756
 
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2018年11月04日 (7)

TOMIX 92518 183系1000番台へインレタ貼付するも...

先週届いた TOMIX 92518 の 183系 1000番台セット.インレタが付属していますので (というか,車番が印刷されていませんので仕方なく),今日はインレタ貼付を実施.このために,いつの時代の,どこの電車区の編成を再現するか,過去に配置されていた状況を調べて準備万端整っていましたので.

……がっ!! 結論的には大失敗というか,あきらめました(;´Д`)
位置決めをして,いくら専用のツール (バーニッシャー) でこすっても転写されません.きちんと転写されないものだからこすっている時間が長くなり,ズレる可能性も高くなります.その結果,ずれて転写されてしまうという... (0 が 6 に見えたりとか)
これ,発売されてからまだ 4年くらいのはずなんですが... 早くもインレタは盛大に劣化しているようです.何回かやり直しましたがダメで,これ以上やってもムカつくだけですからあきらめました.

今回は,八トタ M50M51M52 編成と既に 3編成揃えている 189系との互換性を考えた (国鉄色の 189系 M51 編成となら混結しても違和感ないでしょうから,フル編成が出来るかなと.それと,トレインマークの互換性ですね) のと,KATO の 183・189系など,「トレインマーク変換装置」装備のものはヘッドマークが不自然に奥まっていて現実感がなさ過ぎて嫌なので敢えて TOMIX を買いましたが... やっぱり TOMIX の車両は買わない方がよいな... という感じです.
インレタは別途調達するか,あきらめるしかありませんかね.とほほ.

 
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2018年11月03日 (6)

建物コレクション 160 デザイナーズ・アパート

TOMYTEC 建物コレクション 160 デザイナーズ・アパート新規発売される建コレで,久々にぐっと来るものがあったので,買いました.「建コレ 16- デザイナーズ・アパート」です.いいじゃないですか,この現代的 (実感的) なデザイン・色使い,4階建てであること,機械式駐車場まで付属していること.予約して発売日に入手です.早速組み立てました.

出来上がった (一部を除き) 外観はよいのですが,うーん,どうなんでしょうこれ,かなり微妙な感じです.結論を先に書きますと,推測ですがこれ,トミーテックの製品 (設計・製造) ではなく,どこかのものの OEM とかどこかの ODM,あるいは,持ち込まれた企画をそのまま建コレとして出しているだけではないか,と感じさせます.
今までの建コレと作りが全然違います.アパートの躯体というか長方形の部分は接着の必要もありません.初めから箱形で出来上がったものが入っています.それはそれで組み立ての手間が省けますし,まだ試していませんが,遮光性も上がっていそうです.内側も黒っぽい色で塗装されており,照明を組み込んでも光漏れしそうにない感じです.一方,分解出来ませんので,内部にガラスパーツを貼るときに苦労します.また,これまでの製品と違って,ガラスパーツを押さえるための工夫が一切ありません.接着するか,テープ類で固定することが必須です.同様に,ベースと本体も何の固定の工夫もされておらず,載せるだけです.接着必須です.付属している「植栽」パーツや機械式駐車場もそう.ベースに載せるだけ.今まで,こうした製品はありませんでした.

さらには,機械式駐車場は,建コレ史上過去最悪なくらいに組み立てが面倒です.というか,私のパーツのランナーからの切り出しを間違えたのか,長さが合わず,きちんと立方体にすらなりません.非常に繊細な表現がされていますが,組み立ての工夫はまったくされておらず,すべて接着必須ですし,そもそも接着しようにも長さが足らない... なんだよこれ? という感じの最悪な状態.これ,本当に建コレなんでしょうか? まるで,スタジオミドの製品を組み立てているような気分になりました.
建コレは全製品を買っている訳ではもちろんなく,色替えの焼き直し製品ではない,純粋な建コレの新製品は久々に買いましたので,もしかすると最近はみんなこういう作りなのかも知れませんが,そうでないとしたら,余りにも異質な商品だと感じました (デザインが今までの昭和なものと打って変わってセンスがいい点含め).これらのことから,もしかすると,設計・製造している会社が違うのではないかと思った次第です.

とりあえずこの,立川駅から青梅線で出たすぐの位置に仮置きしました.ちょうど,隣に "071 建築中の建物A 〜木造〜" があり比較が出来ますが,機械式駐車場の柱 (鉄骨) と,建築中の建物の材木の太さを較べてみてください.後者は材木で,機械式駐車場の鉄骨よりはるかに細いはずなのに,逆転していますね.現実感スポイルしてしまいますが,この太さこそが,建コレの組み立て易さに寄与していたはずです.それがこんなに細くなってしまっては,組み立てしづらいのも当たり前でしょう.もちろん,精巧で実感的な出来映えのほうがうれしいですが,ここまで組み立てづらいものじゃぁなぁ,という感じですね...

なお,窓のうちいくつかは,ブラインド・カーテンが閉められているという設定でちょっとだけ手を入れてみました.そのうち電飾化もしたいと思います.


ここまでの支出額 ¥1,721,278
今回の買い物
  • TOMYTEC 建物コレクション 160 デザイナーズ・アパート ¥2,130

うーん,ヨドバシ.com で買っちゃったけど,Amazon.co.jp のほうが ¥150 も安かったか... (´・ω・`)

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