レイアウトプラン紹介 (準備中)
2018年10月23日 (2)

KATO 5-052 (HO) 単線架線柱 12本入 (張力調整装置付)

KATO 5-052 (HO) 単線架線柱 12本入 (張力調整装置付)・KATO 2-130 直線線路 174mm・KATO 2-170 KATO 車止め線路 109mm・ED16 (メーカー不明)HO 用の単線架線柱を買いました.2台目となる ED16それに牽引させるタキ1000 を相次いで買ってディスプレイしている訳ですが,そこに架線柱も建てようかと.
写真を撮るときには邪魔者でしかない架線柱を,わざわざお金を出して買うってのもかなり自己矛盾,という気がしなくもないですが (^_^; リアリティを増すためには必要ですからね...

KATO の HO 用の単線架線柱には,今回買ったこの 5-052 とは別に,5-054 (HO) 単線ワイド架線柱 12本入 (張力調整装置付) という商品もあります.「ワイド」かどうかの違いですね.何が違うのか調べてみると,ワイドの方がその名のとおり全体的に大きく,レールから離れた位置に設置され,カーブなどで車両が接触せずに通過出来るようになっているようです.車両と接触しないように「ワイド」にするのであれば,横方向にだけ伸ばせばよいはずなのですが,実際には高さも高くなっているようです.私は走らせる訳ではないので,通常版の方を選びました.

HO は当然ながらデカいのと,この架線柱はそのデカさゆえか,架線を張れそうな感じの作りになっているため,2年前に送電線用に買ったピアノ線を試しに噛ませてみましたが... なんと.この架線柱,高過ぎて,HO の車両のパンタグラフを展開した遥か上にしか架線を張れません... 大型の車両でもぶつからないようにという配慮なのかも知れませんが,スケールを無視していてなんだかなぁという感じです (車両とのバランスでは Nゲージの方がずっと実感的でした).なんだかなぁ...
(レイアウトを作れば,架線柱を下の方で切ったり,そのまま地面 (?) にどこまでも好きな高さになるまで埋めてしまうことが出来るのですが,お座敷レイアウトというか,ディスプレイ用だとそれも出来ないしなぁ... これ用のレイアウトも作ればいいんですが (苦笑))

ちなみに,この白っぽい成形色もいまいちな感じです.Nゲージ用の色の方がよいような.


今回の支出額 ¥12,528 (16番ゲージのため,支出総額としてカウントしない)
今回の買い物
  • KATO 5-052 (HO) 単線架線柱 12本入 (張力調整装置付) ¥1,000
 
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HO 架線柱
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2018年10月22日 (1)

ポポンデッタ 19D形式コンテナ収納ボックス「19D-17824」

ポポンデッタ 19D形式コンテナ収納ボックス「19D-17824」こんなもんを買っちまいました... (^_^; 先日,大宮に行ったときに寄った 'GENERAL STORE RAILYARD' で売っているのを見ていたのですが,そのときは特に感慨もなくスルーしました.しかしその後,これが Nゲージのブックケースを入れるのにちょうどの縦横サイズになっていることを知りました (幅は 13〜14ケース分だそうです).
また,この最近の車両購入ラッシュにより,レイアウトルームの棚が満杯となり,これ以上ブックケースを収納出来ない状態に... であれば,このコンテナを買って,使用頻度の少ない (or 多い) ものをこちらに入れておこうかなと思い立ちました.

調べたところこれはポポンデッタの製品で ('GENERAL STORE RAILYARD' にはなぜかポポンデッタの商品を複数扱っていますね),ポポンデッタの通販サイトからも購入出来ることが判りました.送料も無料ってことで,つい購入.
確かに,こんな感じで Nゲージのブックケース (大きな方です) がぴったり入りました.

Amazon.co.jp では同じようなコンセプト (貨物コンテナを模したデザイン) のものがより安く売っていますが,こちらは高さが少し高いようです.今回買ったのは外寸で (W)530mm×(D)366mm×(H)281mm なのに対して,それは (H)530×(D)366×(H)334 となっていて,5cm ほどより深いようです.ブックケースをぴったり入れたいというときには,このポポンデッタのやつの方がよさそうです.

届いてから,ふたつ気付いてしまいました... ひとつは,ブックケースを入れるとしたら,画像のように納めることになるので,このまま保管しておくと,車両が垂直 (鉛直) 方向を向くことになります.長期間の保管には向かないように思います.車両が水平方向にするためには,このコンテナ収納ボックスごと回転させて '立てる' しかないのですが,そうなると,扉の開け閉めに少し苦労します.また,縦方向に重ねることも一応出来ますが,想定されていない重ね方ゆえ,安定しませんね.うーむ.
ふたつ目は... こうした折りコン,業者に運んでもらう会社のフロア間移動でも使ってことがありますが,通常の折りコンなら ¥1,699 しかしないのか... (;´Д`)
デザイン料として 3.5倍以上,¥4,500 以上割高になっていたのですね.うーむ.判っていれば買わなかったかな? 2つも買っちまいましたよ (苦笑).


今回の支出額 ¥12,528
今回の買い物
  • ポポンデッタ 19D形式コンテナ収納ボックス「19D-17824」 ¥6,264×2
   
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2018年10月21日 (7)

グリーンマックス 2800 パンタグラフ点検台 (ライトグリーン)

GREENMAX 2800 パンタグラフ点検台 (ライトグリーン)このところ怒濤の勢いで (?) 進めている TOMIX の車両基地レールセットを使った新 (付加・別) レイアウト.乗降台・洗車台はキットに含まれているのですが,パンタグラフ点検台はありません.そこで,グリーンマックスから出ている "着色済みストラクチャーシリーズ" のパンタグラフ点検台を購入.早速組み立てて置いてみました.

まだ仮置きです.ワイドレールのバラスト部分に穴を開けて装着してもよいのですが,バラスト部分に点検台の台座部分を接着してしまおうかなと思っています (ワイドレールには,レールの下を通すことが出来ず,ワンタッチでは装着出来ないため).

ブラシ部分を青に塗装した洗車機もそうでしたが,全体的に灰色・黒でどよ〜んとした色彩の車両基地にちょっと華が出ましたかね.このグリーンマックスのパンタグラフ点検台にはこのほか,グレー,ライトブルー,クリームとが用意されていますが,グレーじゃぁ... (^_^;,という感じです.

実物のパンタグラフ点検台の色はというと,豊田車両センター大宮総合車両センター東大宮センターは黄色豊田車両センターこの画像のようにライトグリーンとグリーンでした.これを取り入れることにして今回はライトグリーンを選んだ次第.

車両基地レイアウトへのレールやストラクチャー類の投資はこれで一段落ですかね... 後は,レイアウトとして必要な建物などのストラクチャーを多少追加するかも知れませんが.いやぁ,91016 車両基地レールセット・91017 車両基地レール(延長部) に加えて,拡張のために追加購入したレールを含めると 2万円以上使っていますから,これくらいの長い期間遊べるのは当然ですねぇ... 遊び甲斐があって何よりです :-)


ここまでの支出額 ¥1,696,914
今回の買い物
  • GREENMAX 2800 パンタグラフ点検台 (ライトグリーン) ¥1,403
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2018年10月20日 (6)

車両基地レールセットアップグレード

TOMIX 5538 ワイドレール・スラブレール用 D.C.フィーダーN 改造久々に特に用事はない休みとなった今日は,夜になって少しの間強く雨が降りましたが,昼間は天気もよく,レイアウトを置いている嫁さん実家のすべての窓を開け放って空気の入れ換えをしながら 1日中,鉄道模型三昧でした.このところ (現実逃避で?) 進めている TOMIX の車両基地レールセットを使ったレイアウトの作業を今日も行いました.今日はフィーダーの取り付けです.……といっても単にフィーダーを付けるのではありません.それがこの画像

本来であれば,ヤードが始まる部分に 1か所フィーダーを入れれば済みますが,ワイドレール用のフィーダーを,5本あるヤードすべてに接続出来るよう 5つ購入.そして,1時間ほどかけてこのように 5つを全部接続しました.長さが少しずつ違うのは,レイアウトの片側から電源を供給したとき,一番近いレールから遠いレールまで,ぴったりの長さとなるようにするためです.
(2.5cm ずつ長くしました.あれ? 洗車台がある '5番線' は線路間が広いのですが,何とかなってしまったようです.危ないところでした...)
フィーダーやポイントケーブルを延長する場合はいつも,はんだ付けはせず,ねじって収縮チューブで固定するだけで済ませてしまっているのですが,今回は 5本をまとめますので,はんだ付けもしておきました.全体を収縮チューブでまとめて完成です.

このような面倒臭いことをわざわざやったのは... そう,こうやって編成を並べて写真を撮るとき,5本すべての前照灯を点灯させたいからです.こんな感じで無事,ヤードすべてに電源を供給出来ました.
豊田車両センターまつりでの南武線+中央線勢揃い,という感じでしょうか :-)
あ... E233系 0番台のスカートが手前に転がっていますが,これは気にしない方向で...

今回並べた 103系は,昨年の初夏に買った直後に前面方向幕シールを買ったとき以来取り出したと思うのですが,前照灯が点かず... シールを貼付した 1年 3か月前の写真を見ると,きちんと点灯していたんだけどなぁ... 分解清掃してやっと点灯するようになりました.これだけでも 1時間近くかってしまいました.

車両基地セットに付属している車止めは,単品で売っている 1417 エンドPCレール E-PC LED タイプと同じデザインですが,コストダウンのためでしょう,LED が残念ながら省略されており,点灯しません.そのうち,単品で売られているものに買い換えますかね... 5つ買うとこれだけで ¥3,000 以上かかりますが(;´Д`)

この車両基地セットはワイド PC レールを使っている割には,ヤード本体部分のみワイドレール化されていて,分岐が続く部分はワイド化されておらず今ひとつ.そこで,この部分も以前買ったワイルドレール化バラストキットを使ってワイドレール化して来ましたが,使えるパーツを使い尽くして足らなくなってしまったので,もうひとつ買い,ワイド化をさらに推し進めました.
しかし,今までの TOMIX にはないレール間隔 (複線間隔) のため,このキットを買ってもそのままではワイド化は出来ず,現物合わせで切り出して,10個くらいのバラストパーツを作成し,はめ込みました.その結果,こんな感じでワイドレール化が無事完了.ずれていてすき間がある場所もありますが,レイアウト作成が進んで,きちんとレール類をレイアウトボードに固定すれば,かなり目立たなくなると思います.

型紙も作って部品を切り出したのになぜか全然合わなくてボツとか,これにはさすがに時間がかかりました... でもそのおかげでワイドレール化が完了しましたのでやった甲斐がありました.


写真は撮っていませんが,饋電入切標も装着して,車両基地セットの組み立てはついに完了です.この後はいよいよレールをボードに固定ですかね...


ここまでの支出額 ¥1,695,850
今回の買い物
  • TOMIX 5538 ワイドレール・スラブレール用 D.C.フィーダーN ¥416×5
  • TOMIX 3034 ワイドレール化バラストキット (F) (PR(L)541(280)・PX280対応) ¥1,510
   
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2018年10月19日 (5)

TOMIX HO-728 私有貨車 タキ1000 (日本石油輸送) (HO)

毎週金曜日は '入線の日' :-) 今日の入線は,先週の ED16 に続いて HO (16番) ゲージです.

先週,ED16 を買って,これまでどおり単機で飾るつもりだったのですが,ぴかぴかの ED16.何か相応しいものを牽引させたくなりました.時代が滅茶苦茶ですが,私のお気に入りのタキ1000 が HO で出ていましたので,タキ1000 を買って牽かせることにしました.HO といっても,タキなら ¥4,000〜5,000 ですから,お気軽に買えます.KATO と TOMIX とから出ていますが,KATO の方が高いのと,ハシゴの塗り分けが Nゲージ同様されておらず,リアリティに欠けますので,TOMIX の方にしました.テールライト付という製品もありますが (HO-727),立川駅で見られるのは反射板を付けたものばかりですので,反射板付の通常の製品を選びました.

TOMIX ですので (?) 車番などはインレタ対応です.駅は「根岸駅常備」にすることは決まっていますが,車番はまだ決めていないので今は貼っていません.そのうち,立川駅で昼間,形式写真風にきれいな画質で撮影出来たら,その番号にしようと思います.
ユーザー取り付けパーツはブレーキハンドル・接地装置・排出弁開閉ハンドルの 3つ.さすがに,HO はパーツも大きく,難なく取り付けられました.

走らせる場所はないので,ED16 とともに当分の間,飾っておこうと思います.

2084レ
2084レ タキ1000-604 立川駅 4番線
撮影: 立川駅 4番線
2018/08/18 19:10

こちらは立川駅での実車.E655系を撮りに行ったときについでに撮影したもの.別に車番にはこだわらないので,インレタで貼る車番はたまたま撮したこの 604 でもいいんですけれどね... 一応,もう少し考えます.


今回の支出額 ¥4,140 (16番ゲージのため,支出総額としてカウントしない)
今回の買い物
  • TOMIX HO-728 私有貨車 タキ1000 (日本石油輸送) (HO) ¥4,140
 
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