レイアウトプラン紹介 (準備中)
2019年07月14日 (7)

鉄道ダイヤ情報 2019年8月号

鉄道ダイヤ情報 2019年8月号さて,ほとんどポイント消化のため (と言っても消化すべき期限間近のポイントが全額ある訳でなく,無駄に) 買っている状態になりつつある "鉄道ダイヤ情報".文句言いつつ今月も律儀に買いました...
特集は「扉」ですかそうですか... 何だか,脱力する特集ですね.総合鉄道情報誌ではないのですから,もっとダイヤに特化したところを狙って欲しいのですが.

特集がそんな状態ですので,ぱらぱらとめくっただけで終わり.うーむ,今月も ¥1,000 近くの出費が無駄になりましたなぁ,と思いつつ本題のダイヤへ.臨時列車を含め,立川駅を走る車両は特別車両と MUE-Train を除いて撮り尽くしたこともあり,目新しいものもなく,相変わらず,つまらない情報ばかりです.
……と思ったら,思わぬところに伏兵が載っていました!! なんと,E653系が 7/23 に日立〜高尾間で運転されるようです.今まで,常磐線エリアからの団臨等の波動輸送は 651系が担っていましたが,老朽化が進んでいるのと,いったん新ニイ にすべて転属した E653系のうち,K70 編成が水カツ に戻され,波動輸送に充てられるようになっています.このため,今回の (恐らく) 団臨では E653系 K70 編成が登場したということでしょう.この E653系 K70 編成は,「国鉄特急色」.でもこの塗装,明らかに E653系には似合っていないように思いますが...

7/23 (火) は仕事を抜けられないので撮りに行けませんが,今秋の「ぶらり高尾散策号」などで今後も登場する機会がありそうですから,撮影は今後に期待することにしましょう.なお,今改めて調べてみると,2013/5〜2014/5 の 1年間 (3回?) は,E653系が使われていたようです.E653系の立川駅乗り入れという意味では今回は初ではなく,'復活' なのですね.
E653系 K70 編成の Nゲージは,グリーンマックス (50624) とマイクロエース (A4853) とで製品化されいます (マイクロエースは 2019/8 発売予定).うーん,撮影もですが,揃えるべき車両がまた増えてしまって,余計なコトをしてくれましたねぇ... (^_^;
(しかもこの E653系1000番台の K70 編成 '国鉄特急色',上記のようにいまいち好きになれないんですよねぇ...)


今回の支出額 ¥972
今回の買い物
  • 鉄道ダイヤ情報 2019年8月号 ¥972
   
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2019年07月13日 (6)

「鳳車輛製造 205 国電用方向幕 南武線」KATO 10-1341 205系 南武線 シングルアーム パンタグラフ 6両セットへ貼付

鳳車輛製造 205 国電用方向幕 南武線2年半前に買った KATO 10-1341 205系 南武線 シングルアーム パンタグラフ 6両セット.そのときの記事にも「シールの貼り付けもまったく行なっていない状態」と書いているのですが,その後結局付属シール貼付は行なわなかったようで,最近,チェックしたときにそれに気付きました.何度か,これまで積極的に貼っていなかった側面方向幕等のシールを集中的に貼付したことがこれまでにあり,そのとき,こいつも貼ろうと思ったのですが,気になったのは側面方向幕のデザイン.
10-1341 に付属しているのは,2011/4/9 に開始された快速運転 (当初は 2011/3/12 運行開始予定だったが,前日の東日本大震災により延期) 後に使われた,路線カラー入りのデザインです.私としては,自分が「立川」のコマを持っている,それまでに使われていたシンプルなデザインの側面方向幕の方がいいんですよね...
という訳で探してみたら,鳳車輛製造からこのデザインの南武線 205系用のが出ていることが判りました.ま,「立川」だけ使う分には既に持っているペンギンモデルの 103・205系 中央・総武緩行線用を使ってもいいんですけれどね... 「川崎」も欲しいとなると,新たに調達しなければなりません.そこで,いつも行く店に在庫があったこともあって,購入して来ました.
というか今,自分の書いた以前のこの記事を読み返して気付きました.ペンギンモデルの「No.F6 205系/南武線・京浜東北線」をそう言えば買っていたのですね.これは前面方向幕用シールです.うーん,どうしてこれ買ったんだっけかな... (^_^; これはまったく使っていません.私が使いたい「立川」「川崎」,せいぜい「武蔵中原」はいずれも純正シールに収録されているので要らないんだけどなぁ... 何で買ったのか不明です.同じ時に買った「No.157 E233系中央線1/各駅停車・青梅特快・通勤特快・通勤快速・ホリデー快速河口湖」は,KATO 10-541・542,10-1311・1312 は側面方向幕は印刷済みのため,カスタマイズしたくなるかもと思って買ったのだと思います.でもこちらも使ってないんですが.

KATO 10-1341 205系 南武線 シングルアーム パンタグラフ 6両セット+鳳車輛製造 205 国電用方向幕 南武線さてさて,そんな訳でどたばたしていますが,今日は時間が取れたので,早速施工.いつものように,前面方向幕は,川崎方先頭車 (1号車) には「川崎」を,立川方先頭車 (6号車) には「立川」の付属シールを貼ります.編成札は「36」しか用意されていないので (これをプロトタイプとしていて車番も印刷済みです),素直にそれを貼付します.また,号車札と優先座席表示を全車に貼付.6両編成だと比較的すぐに終わるので助かります :-)
今回買った鳳車輛製造のシールを使う側面方向幕は,西側を「川崎」,東側を「立川」にしてみました.

今回,鳳車輛製造のシールは初めて購入 & 使いました.先日,TOMIX 製の 183・189系 4編成にペンギンモデル製の側面方向幕を大量に貼ったのですが,そのときは角をきちんと落としてやらないといい感じで貼れませんでした.しかし,鳳車輛製造のシールは小さめ (スケールどおりにこだわっているというので,小さめと言われるのは不本意かも知れませんが) に作られているのか,KATO 製の車輌の側面方向幕部分のスケールが正しい (or 大きめ) なのか,いずれもきれいに貼ることが出来ました.
ペンギンモデルのシールの方がてかてかしていて,鳳車輛製造製のこちらの方が落ち着いた雰囲気のシールです.ペンギンモデルのよりは品質としてはいい感じです.

この鳳車輛製造のシール,デザインを無駄に?こだわっていますね.下部の商品名のところの色は南武線のラインカラーそのもの.品番が '205' なのはたまたまのようですが.
そうしたこだわりとか,貼りやすいシールはいいのですが,シールは製品サイズにぴったりのチャック付ビニール袋に入っています.そのサイズがあまりにもシールとぴったり (ぎりぎり) なため,チャック部分が邪魔になって非常に取り出しづらいです.もう少し余裕を持ったサイズの袋に入れるか,ペンギンモデルのシールのように,チャックなしの袋でも問題ないと思うんですが,どんなもんでしょうか...


ここまでの支出額 ¥2,055,510
今回の買い物
  • 鳳車輛製造 205 国電用方向幕 南武線 ¥718
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2019年07月12日 (5)

KATO 6114 キハ58・KATO 6117 キハ65 入線

毎週金曜日は '入線の日' :-)
今日はつましくバラ車両を 3セット (3両) のみの入線です.

KATO 6114 キハ58・KATO 6117 キハ65・KATO 10-1464 キハ58系 4両セット・TOMIX 8472 キハ55 初期急行色 一段窓立川駅をかつて通過していた DC 急行「アルプス」を再現したくて,2か月ほど前,KATO 10-1464 キハ58系 4両セットを購入しました.最低でも 7両,最大だと 12両もの長大編成だった「アルプス」(立川通過時点ではかわぐち・八ヶ岳・こまがね等を併結) を再現するには 4両ではいくら何でも淋し過ぎます.そこで,甲府まで新宿方に連結されていた増号車を連結しようということで,TOMIX 8472 キハ55 初期急行色 一段窓を購入しました
今月になって,KATO 10-1464 セットに入っているキハ58・キハ28・キロ28 に加え,キハ65 の 4種類が 10-023 "スターターセット キハ58系 急行形気動車" の発売に合わせて再生産されました.そこで今回,キハ58 (6114) をもう 2両,これまで持っていなかったキハ65 (6117) を 1両の合計 3両,購入しました.
今回購入した 3両はいずれも編成中間部に持って来る予定なので,ジャンパ線は線受けタイプにしたので,ジャンパ線の塗装等の面倒な作業はなしです.加えて,前照灯/尾灯スイッチを OFF し,10-1464 付属のシール (号車札・急行サボ・架線注意ステッカー) を貼付して整備は終わりです.

早速,既に持っている 4両セットとキハ55 と連結して,8両編成 (7両編成+増号車 1両) にしました.おぉ,だいぶ貫禄が出て来ましたね.これなら,8両編成をそのまま再現したことにもなりますし,設置スペースの関係から,東西方向を 2/3 にやむなく縮めている私の '縮小立川駅レイアウト' に合わせて,編成両数も 2/3 で再現しているとすれば,12両のフル編成を再現したものとなりますから,ちょうどの両数かも知れません.

こちらのサイトによると,1961/10/1〜1963/9/30 までの 402D 上り第1アルプスは,こんな編成だったそうです (残念ながら中間車 (3〜6号車) の方向は判らず).

 
 ←新宿
松本→ 
号車増11234567
形式 キハ55 キハ58 キロ28
(一部指定)
キハ58 キハ58 キハ58 キハ58 キハ58

私が買った 8両のうち KATO 製の 7両はすべて冷房車です.一方,この時代は非冷房車しかありませんでしたので,この時点で既に考証が狂っているのですが,それは無視するとして,出来るだけそれっぽく,保有車両 8両でこんな感じで編成を組んでいます:

 
 ←新宿
松本→ 
号車増11234567
形式
キハ55
143
キハ58
670
キロ28
2160
キハ58
676
キハ58
697
(M)
キハ65
10
キハ58
676
キハ28
2360
製品 TOMIX 8472
KATO 10-1464 (1) (3) (2) (4)
KATO 6114
KATO 6117

KATO 6114 キハ58・KATO 6117 キハ65・KATO 10-1464 キハ58系 4両セット・TOMIX 8472 キハ55 初期急行色 一段窓今回,6117 キハ65 ではなく 6114 キハ58 をもう 1両買っておけば再現性はより高まった訳ですが... 上記のように冷房/非冷房車の違いもありますし,キハ58-676 ばかり増えても仕方ないので (^_^; まだ持っていないキハ65 も混ぜることにしました.
こういうときに車番がかぶらなくて済むという意味では,車番がインレタ転写方式となっている TOMIX 製品の方が有利なのですが,字が小さ過ぎてどうせ見えませんし,そもそも綺麗にインレタが貼れなくてムカつくことも多いですし... まぁいいかなという感じです.

KATO 10-1464 は 7両入るウレタンが中に入った標準サイズのブックケース入りだったのですが,4両セットゆえ 3両分はウレタンで埋められた状態でした.今回 3両追加購入したことで無事? 綺麗に 7両全部に格納出来るようになりました.昔からどうも,こういう状態になっていると,全部埋めたくなる性分なんですよね (^_^; その昔,デスクトップ PC の '拡張スロット' なんかも,色々な I/F カードを買って来て埋めたくなっていたのを思い出します...


という訳で,「アルプス」は一応の完成を見た訳ですが,中央線に関連する車両をこのところやけに多く出している KATO から,そのものズバリの「キハ58系 アルプス 8両基本セット」「キハ58系 アルプス 4両増結セット」なんてのが出ないことを祈ります...
(それと,「アルプス」のサボシールが欲しくて探しているのですが見つからず... どこかが出してないかな? (165系用同じなのだろうか??))


ここまでの支出額 ¥2,054,792
今回の買い物
  • KATO 6114 キハ58 ¥2,533×2
  • KATO 6117 キハ65 ¥2,533
     
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2019年07月08日 (1)

215系ホリデー快速ビューやまなし 車内案内表示装置

先日行った山梨日帰り旅行の復路で乗った 215系ホリデー快速ビューやまなし.その車内にあった LED の車内案内表示装置.こんなことになってました... (;´Д`)

一番初めに見たとき,顔文字が始まったのかと思いましたヨ “¥゜゜=♂>¥▽>∴♂℃゜=%≦℃▽[¥#♂<≦】

タグ
215系
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2019年07月07日 (7)

209系 1000番台青梅線運用 (代走)

209系1000番台 (八トタ 82編成)
(八トタ 青665+青461編成故障による代走)
209系1000番台 (八トタ82編成_ 立川駅 2番線
撮影: 立川駅 2番線
2019/07/07 17:06

いつも,日曜日の夕方から夜にかけて,用事があって立川駅まで出掛けます.今日はちょっと早めに出て雨の中,いつものように青梅線を待っていると... 「次の立川行は 3分ほど遅れて到着します.この電車は本日に限りドアはすべて自動で開閉します」のアナウンスが.はて? え? おっ?! 209系 1000番台が来るってこと? と思って青梅方ホーム端を見てみると,数名のそれらしき人がカメラを構えています.何と今日は,青編成の車両故障に伴い,97T 運用に入っていた八トタ82 編成が,1597T 15:03 東京発 16:03 豊田着を青梅着に変更 (立川〜豊田間運休) して,1509M の 15:57 立川発 16:25 青梅着から青梅線内の 09 運用に入ったようです.
立川駅にはラッキーなことに 2番線に入線.3・4番線ホームから編成が俯瞰出来る構図で撮影することが出来ました.コンデジだけですが,カメラを持っていたのが幸いしました.

折り返してそのまま 1709 青梅行として発車して行きました.なお,

この八トタ82 編成はその後,立川〜青梅間をもう 1往復して,1709M の 17:55 青梅発 18:24 立川行まで青梅線内を走ったようです.こんな運用だったのでしょうか:

97T
┌東 京1459←1400豊 田 
└東 京1503→1603豊 田 
09
└立 川1557→1625青 梅┐
┌立 川1658←1630青 梅┘
└立 川1713→1750青 梅┐
┌立 川1824←1755青 梅┘
└立 川18??→18??豊 田 

となると,2往復しかしなかった青梅線内での今日の八トタ82 編成の運用.貴重な運用に乗れて & シーンを撮れてなによりです.

あ,こんなことだったら,車番は八トタ 81編成ではなく,八トタ 82編成にしとけばよかったなぁ... って,こんなこと予測してないか.

 
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