レイアウトプラン紹介 (準備中)
2017年08月04日 (5)

KATO 10-1425 211系2000番台 長野色 6両セット 入線

立川駅に現在発着する定期列車を中心に,色々と車両を集めて来ましたが,ついに最終章です.細かな形式別で言うとまだ集めていない車両もあるのですが,先月末に発売されたこの KATO 10-1425 211 系 2000 番台を購入.まずは実写画像と合わせて入線シーンです.

この 211系2000番台,行先方向幕 (でいいのかな?「普通」ですが) を貼るために先頭車両を分解したのですが,分解・組み立てしづらくて困りました... 過去一番の難しさかも.新発売とはいえ,金型は以前のものを流用しているのでしょうね... 台車やカプラーなども古い感じです... ともあれ,分解して「普通」幕を貼付したおかげで,完璧な仕上がりに出来ました.

これで,定期列車として立川駅を発着している列車はすべて '再現' 出来る状態となり,いったん集め尽くした状態となりました.

  • 青梅線・中央線快速 - E233系0番台 T編成H編成
  • 中央線・総武線緩行 - 209系500番台 (E231系は未購入)
  • 中央線・武蔵野線 むさしの号 - 205系 (209系は未購入)
  • 青梅ライナー,中央ライナー,あずさ,かいじ - E257系
  • 中央本線 - 211系2000番台 (0・1000・3000番台は未購入)
  • スーパーあずさ,中央ライナー - E351系
  • 成田エクスプレス - E259系
  • 南武線 - E233系8000番台
  • 貨物列車 - EH200+タキ1000 (EF210は未購入)

今回購入した 211 系は 0 番台 (セミクロスシート)・1000 番台 (セミクロスシート・寒冷地仕様)・2000 番台 (ロングシート)・3000 番台 (ロングシート・寒冷地仕様) の全形式が立川駅に入線していますが,さすがにあと 3 形式全部買う気にはなりませんね... (^_^;
(もっとも,乗る立場としては,近郊型といえばセミクロスシートであって欲しいと思うので,0 番台か 1000 番台の方がよかったのですけれどね... 1000 番台は製品化されておらず,0 番台は TOMIX からしか出ていないようです)

一方,臨時列車として入線する車両で収集済みのものは以下の 2 編成です.原則として定期列車を優先して集めているので,臨時列車は少ないですね.E491 系は臨時列車というよりも事業用車ですが...

臨時列車として使われ,N ゲージでも発売されているのはこのほかには,少なくとも 185系・189 系 (M50編成・M52編成)・215系・E257系 500番台・485系 華・伊豆急 2100系・E0001系がありますが,これらは集めまくっても... という感じですね.まぁ,機会 & 予算があったら買いますかね.
既に買った車両はこれ以外にも事業用車や昔立川駅を走っていた列車,立川駅とは関係ない車両も少しありますので,上記ですべてではありません.

今回,ついでにトミーテックのジオコレから「ザ人間 撮る人々」も購入.立川駅 5・6 番線ホームにこんなふうにまずは 1 人,立たせてみました.


ここまでの支出額 ¥823,573
今回の買い物
  • KATO 10-1425 211系2000番台 長野色 6両セット ¥11,197
  • TOMYTEC 115 THE 人間 (115) 撮る人々 ¥670
タグ:車両 211系
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2017年08月03日 (4)

JR 電車編成表 2016 夏

JR電車編成表 2016夏ちょっと前から少し気になっていたこれ,"JR 電車編成表" を買いました.Amazon で N ゲージ関係の書籍等を探しているとしばしば出て来ていたこれ.店頭で見ていた訳ではないので,予想はつくものの今ひとつどんなものか判らず,気になるだけにとどまっていました.'この商品を買った人はこんな商品も買っています' か何かでまた出て来たので見てみると,昨年夏版の古本が安く出ていました.私の関心のあるのは最新というよりも,去年くらいの編成 (例えば転出してしまった横ナハ53編成が載っていた方がよいですし) ですから,送料込み ¥700 ならラッキーです.とりあえず 1 冊買ってみました.

なるほどこれ,電車区・車両センターごとに,所属している全編成の編成名・車両番号を網羅した本なのですね.すげー.パンタグラフ位置 (シングルアームであれば向きも) も判りますので,「ん? こいつはどっち向きに並べればいいんだ?」というときにも役立ちます.買ってよかった 1 冊ですね.既に走っていない南武線用の 205 系を確認するときなどのために,さらに古いものをもう 1,2 冊くらい揃えてもよさそう.


今回の支出額 ¥700 (N ゲージとは直接関連しないので,支出総額としてカウントしない)
今回の買い物
  • JR 電車編成表 2016 夏 ¥700
タグ:鉄道
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2017年08月02日 (3)

青梅線山岳セクション線形改良

[縮小立川駅レイアウト 青梅線山岳セクション]E491 系祭りだった週末の 3 連休 (月曜日は休暇を取ったので) の間の日曜日に,久々にじっくりとレイアウトをいじったもうひとつがこれ.

2 週間ほど前に,内回りの青梅線セクションを分岐させ,ループ線を含む山岳セクションを増設しました.この区間,ループを終えると,青梅線周回のバックストレートの直線と平行に走って高度を下げて行きます.この部分の地形造形をどうしようか,この 2 週間くらい断続的に考えていました.これまでの青梅線周回・中央線周回の複線直線区間と標高差が大きいので,新たに設けた山岳セクションの直線は築堤みたいな感じにならざるを得ません.それも味気ないな... と思っていたのですが,はたと思い付きました.

そして実施したのがこの線形.より内側にして,かつ,蛇行させました.これの目的はふたつ.
ひとつめは,現実世界の雰囲気を反映することです.こうした蛇行は,青梅〜奥多摩間の現実世界でも蛇行する多摩川で作られた谷に沿って R411・青梅線が走っています.その線形の雰囲気を出せたのではと思います.
もうひとつは,これまでたくさん買って余らせていたカーブレールの活用です.カーブレールは去年の今ごろ,ちょうど PC レールへの商品移行期で,私が揃えている木製枕木タイプが廃番になり,PC 枕木レールに切り替わっていました.直線レールなら代用も可能ですが (例えば S140(F) がなくとも S70(F) を 2 本使うとかで),カーブレールはそうはいきません.このため,どんなレールがどれだけ最終的に必要になるか判らない状態でしたが,在庫を見つけると多めに買っていました.……が,そのほとんどを使わないという始末(;´Д`) C391-15(F) は 3 セット 6 本,C354-15 (F) は 4 セット 8 本も買っておきながら 1 本も使っていないという状態でした.この不良在庫を少しでも減らすのに蛇行する線形はもって来いかなと.結局,C391-15 を 3 本使えました.その分,S280(F) が余りますが,ストレートレールなら,一時的に何かの動作試験をしたいとかのときに,'縮小立川駅レイアウト' とは別に臨時のお座敷レイアウトを組むのにももってこいですから,そちらの方がいいかなと.
これなら青梅線・中央線周回の複線直線区間との距離もある程度取れて,なだらかな斜面を作ることが出来そうです.


日曜日は家の用事もなく久しぶりにゆっくりとレイアウトをいじりました.これまで短時間でいじって散らかしたままにしていたパーツや元箱類などを整理する時間も取れ,レイアウト回りの整理も出来て気持ちよいレイアウトルームになったのもよかったところです.来週は夏休みなのでレイアウトルームにこもる時間も長くなるはずですから,その準備としてもいい週末となりました.新たな資材をそんなには(^_^; 買い込んでいませんから,夏休み中に次々と買ったパーツを開けてまたレイアウトルームを散らかして終わり,とうことにはならなさそうですので,整理整頓したレイアウトルームのまま夏休みを終えられたらなと思います.

タグ:レイアウト
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2017年08月01日 (2)

バックストレート区間ワイド PC レール化完了

[縮小立川駅レイアウト 立川駅〜国立駅付近]週末 (月曜日は休暇だったので 3 連休) は E491 系祭りになっていましたが,間の日曜日は,MicroAce の A-3390 E491 系を入線させただけでなく,久々にじっくりとレイアウトをいじりました.そのひとつがこれ.

2 週間ほど前に,私のレイアウトの 'バックストレート' 1,120m (280mm×4) 分をワイド PC レールに置き換えました.これにより複線間隔の保持が完全なものとなり,直進性が増しました.そこへとつながるカーブはその前に PC レールで高架化しており,その区間とバックストレートとを結ぶ区間 400mm くらいは従来レールのままでした.
せっかくなのでこの区間もワイド PC レールにするとともに,ついでに高架区間もワイド PC レールにしてカント付きにしようかと,資材を発注.久々にレールをたくさん買い込みました.

これらを使って,こんな感じでカーブからバックストレートへの一連の区間のワイド PC レール化が完了しました.これによりバックストレート部分は,従来の 1,120m の直線区間に加え,402.5mm ぶんのワイド PC レール化が進み,外回りの中央線周回は 1,520mm という長大区間のワイド PC レールでの直線が生まれました.10 両編成が収まる長さですね.でもそこに駅は置けそうにありませんが...
カーブ区間は内側が C243,外側が C280 です.残念ながらワイド PC カーブレールは C280 からしかラインナップされていませんので,内側の青梅線周回については交換はあきらめ,外側の中央線周回のみをワイド PC カーブレール化しました.ワイド PC カーブレールと高架橋付 PCレール とを組み合わせて複線にすると見栄えがイマイチかなと心配していたのですが,元々複線の高架橋付カーブレールではなく,単線の高架橋付カーブレールを組み合わせていたこともあり,さほどの違和感はなく仕上がった感じです.むしろ,外側の中央線周回は「壁」が存在しなくなったことにより,壁がダブらなくなって,見た目は改善したかも知れません.
そのうち,内側の青梅線周回の高架橋の壁も削って,上下線 (内回り・外回り) の仕切りがない状態にしたいと思っているのですが,うまく加工出来るかな...?
(プラスチック用ののこぎりが必要になりそうですね...)

同じく 2 週間ほど前に青梅線周回に '山岳セクション' を作ったときに,山岳セクションへの分岐用としてポイントコントロールボックス N-S を買ったのですが,これは勘違いして違うものを買っていました... 山岳セクションへの出入り用にふたつポイントを設けているので,これらを一度に切り替えられるように,本来はポイントコントロールボックス N-W を買う必要がありました... という訳で仕方ないので買い直し.N-S は当面余りです.とほほ...
(まぁ,何かで使い道はそのうちあるでしょう)


ここまでの支出額 ¥811,706
今回の買い物
  • TOMIX 1731 ワイドPCレール S140-WP(F) ¥343
  • TOMIX 1738 ワイドPCレール S18.5・S33-WP(F) ¥1,108
  • TOMIX 1763 ワイドPCレール S72.5-WP(F) ¥651
  • TOMIX 1771 ワイドPCカーブレール C280-45-WP(F) ¥803
  • TOMIX 1781 ワイドPCアプローチレール C280-22.5-WP(F) ¥610
  • TOMIX 3034 ワイドレール化バラストキット(F)(PR(L)541(280)・PX280対応) ¥1,423
  • TOMIX 3055 ワイドレール用柵(F) C541・S72.5・S70・E・ワイド化PR(L)541(280)・PX280(8枚入) ¥545
  • TOMIX 3080 ワイドレール用 壁 S140 ¥597
  • TOMIX 3082 ワイドレール用壁 C317内・C280外(3種×8枚入) ¥513
  • TOMIX 3088 ワイドレール用壁 S18.5・S33・S99(8枚入) ¥513
  • TOMIX 3091 ワイドレール用単線橋脚ベース C280-22.5 ¥609
  • TOMIX 5532 ポイントコントロールBOX N-W ¥949
                     
タグ:レイアウト
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2017年07月31日 (1)

E491系 検測車 East i-E 追っかけ

[★ E491系 East i-E (立川駅) ] せっかく,私がふだん使っている青梅線・五日市線・南武線を "East i-E" E491 系が検測に来ているので,仕事を休んで(^_^; 今日は追っかけしました.

まずは立川駅.豊田車両センターから回送されて来ましたが,2 番線に入線です.あれ? 豊田車両センターからの車両送り込みの関係で,青梅・五日市線の一部の始発電車は 4 番線から発車するのですが,よくよく考えれば,豊田方からは 1 番線には入れないものの,2〜5 番線にはこうやって入れるんですよね.何で 4 番線発車の始発電車があるのだろう...

まぁいいや.回送されて来たときには点灯していなかった中心寄りの 2 灯も点灯しています.なるほどこの 2 灯は検測中を示すんですね (試9901M).

せっかくなので,3 両それぞれの側面を (奥多摩・武蔵五日市方から 3 枚です).モヤ E490-1 のパンタグラフが切れちゃいました... (泣

クヤE490-1
[ クヤE490-1 ]
◆モヤE490-1
[ ◆モヤE490-1 ]
クモヤE491-1
[ クモヤE491-1 ]

以上 3 枚は回9950M.クヤ E490-1 の側面からはサーチライトで線路を照らしており,赤色レーザー光を真下に照射しています.
この後 E491 は拝島を経由して五日市線の往復検測に出掛けて行きました.五日市線は興味ないので(^_^; それを見送っていったん自宅へ戻ってクルマで移動.

[ E491系 East i-E 検測車@青梅線奥沢橋梁 ]試9903M を撮りにやって来たのは軍畑駅東方の軍畑鉄橋 (奥沢橋梁).ここで撮影するのは初めてなのですが,架線柱が邪魔ですね... それに,3 連なのでこんな感じで撮れましたが,6 連だとかなり厳しいですね.

[ E491系 East i-E 検測車@青梅線御獄駅付近 ]次は,検測車がいったん奥多摩まで行って試9904M として戻って来るのを御獄駅西方で待ち受けます.ここは 35 年前の春,引退する ED16 を撮影しに来た場所です.すぐ側を走る国道 411 号線は青梅線沿線に引っ越して来て以来,しょっちゅう走っていますが,この場所そのものを訪れたのは 35 年ぶりです.まぁ,考えることは一緒ですので (笑),すぐにその場所を探し当てることが出来ました.ただ,当時撮った場所は,その後の線路脇の木の植栽・成長で見通しが悪くなっており,少しずれた場所でこの写真は撮影しました.

[ E491系 East i-E 検測車@南武線宿河原駅 ] そして最後の 1 枚は南武線での試9390M を.

拝島駅で 17:08〜19:53 まで 3 時間弱停まっているダイヤになっていました.拝島駅にはヤードや側線がたくさんあるので,てっきりそれらを測定するのに時間がかかるのかと思っていましたが,何のことはありません,ヤードの一番青梅線寄りに留置されていました.帰宅ラッシュ時間を避けるための時間調整だったのでしょうかね.
そう言えば,拝島駅のように側線があったり,ヤードがあったりするときの検測はどうしているのでしょうか?

南武線内は既に暗くなっていましたが,とりあえず宿河原駅構内で 1 枚.この後 E491 は川崎まで行き,南武線を戻って検測しながら今日 4 回目の立川駅に向かい,豊田車両センターに戻ります.
本当は,立川駅での全入線シーンを撮りたかったのですが (私が撮影した 2 番線以外にも,1 番線には入線したことが判っています.さらに,4 番線・7 番線・8 番線に入線した可能性があります),そうすると軍畑とか御獄とか撮れなくなってしまう訳で... 今回は走行シーン撮影を優先しました.

昨日は雨が降ったのですが,今日は天気がよくよい写真を撮れて満足な 1 日でした.

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2017年07月30日 (7)

MicroAce A-3390 E491系 East i-E 検測車入線

[★ MicroAce A3390 E491系 East i-E 検測車 ]
[★ E491系 East i-E 検測車 ]

立川駅から伸びる青梅線・五日市線・南武線を検測しに来ている E491系 East i-E を立川駅で撮影して,前から撮りたかった願いが叶った以上,マイクロエースから出ているこれを買うのは... 私にとってはまぁ当然の帰結ってところですね(^_^;
という訳で,East i-E が来る & それも撮影に行ける土日,ということが判った直後,ヤフオク!で早速こいつを物色し,ちょうど届きました.過去相場からすると最安値圏ではなかったようですが,新古品といっていいほどの状態のよい品物で,ラッキーでした.
ん〜,たった (?) 3 両セットなんだから,マヤ 50 5001 も入れた 4 両セットにしてくれればよかったのにな...
(今回,立川駅にはマヤは連結しない 3 両編成で来ていましたが)

画像掲載はいつものように実車画像と並べてです.
……ん? 前照灯の点灯のしかたがマイクロのは間違ってる?!
(と思って E491 系の画像を検索してみたら,確かに,A3390 同様の前照灯点灯状態もあるようですね)


ここまでの支出額 ¥803,042
今回の買い物
  • MicroAce A-3390 E491系「East i-E」3両セット ¥16,500

記念すべき 300 記事目で触れた East i-E 撮影を記念して買ったこれで,ついに 80 万円越えです... ま,結構な金額を,別な趣味で過去に収集したアイテムをヤフオク!で売却した利益で賄っていますので,実質的な支払額はそこまでではないのですが,支出額は確かにこのとおり...

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

【中古】Nゲージ/マイクロエース A3390 E491系 「East i-E」 ...
価格:19980円(税込、送料別) (2017/7/30時点)

タグ:車両 E491系
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2017年07月29日 (6)

E491系 East i-E 検測車立川駅入線

[★ E491系 East i-E 検測車 ]
[★ E491系 East i-E 検測車 ]

節目のひとつ (?) の 300 記事目は珍しい車両の話題となりました.
撮りたいと思っていた検測車 E491系 East i-E が本日,ついに立川駅に入線しました.

今日はお仕事はしておらず,神立から豊田車両センターへの回送のようです (回送9414M).明日はお休みで,明後日 7/31 (月) に五日市線 (〜武蔵五日市)・青梅線 (〜奥多摩)・南武線 (〜川崎) を検測して,再び立川に戻って来る模様.その後は勝田へ戻るのか,再び豊田で泊まるのかは不明.

今日は 6 番線ではなく,無事 (?) 中線に停まってくれたので,いい写真が撮れました.マヤ50を連結していなかったのは残念ですが... また,後追いは失敗しましたが,私の場合は,後打ちはついでの撮影扱いなので,まぁいいでしょう.

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2017年07月28日 (5)

改めて TOMIX 2213 国鉄 DD51-800形ディーゼル機関車

[★ ]"もう 1 台増えたはずだった DD51 は増えずに済みました" なんて書いておきながら,いい出物をヤフオク!で見つけてしまったので結局,TOMIX 2213 DD51 をまた落札してしまいました.
今度は問題ありませんでした.前回落札して返品したものよりも少しお値段は高くなりましたが,パーツ類はすべて未使用で,新品といってもいい感じのものでした.前回落札したものが 2212 の間違いではなく 2213 だったとしても,こちらの方が付属パーツやケースの有無等を含め,圧倒的にいい状態のものだったので,結果オーライです.

未使用だったユーザ装着部品は早速,ほとんどを取り付けました.まずは車番です.中学生のころに撮影した 888 号機のものが用意されていなかったので,881 としました.800 番台はすべて三菱製のようです.ナンバープレートとメーカーズプレートを合計 6 か所,それぞれ取り付け.
次に,ホイッスルが別パーツでしたのでこれも取り付け.カバーありタイプとなしタイプとが選べますが,写真を見てカバーなしタイプと判断してそちらを取り付け.いやぁこの部品,細か過ぎますって... どうにか紛失せずに装着出来ました.
せっかくなのでウェイトも装着しようかと思いましたが,装着してみると運転室がウェイトで埋まってしまうのでこれはパス.
最後に,付属していたナックルカプラーへ両エンドとも交換しました.
これ以外に,列車無線アンテナが付属していましたが,これは JR になってからのものだそうなのと,屋根を小加工しなければならないので取り付けないことにしました.

改めて,MicroAce のものと見較べてみました.結論だけを言うと,MicroAce 圧勝です.全体的に,造形がはっきりしているのは MicroAce です.スケールで考えると TOMIX のほうが正しい凹凸なのかも知れませんが (TOMIX のをこのまま 150 倍すると実物の段差と同じになる),TOMIX のものは平面的で,色々と造形されているものの目立ちません.一方,MicroAce のほうはくっきりと線が出ていて,色々と作り込まれていることがぱっと見判ります.別のたとえ方をするなら,墨入れ済みという感じですね.また,表現されている範囲も TOMIX よりマイクロエースのほうが多く,細かいところまで造形されています.
また,ホイッスルは MicroAce は金属パーツ?で装着済み,TOMIX はユーザ取り付けです.ユーザ取り付けなのはまぁいいとして,「足」が短過ぎて,きちんと固定しようとすると屋根にべったりとくっついてしまい,浮かせようとするとすぐに取れてしまいそうで... という感じでイマイチ.

唯一,マイクロエース機の造形がおかしいだろうと思うのは,扇風機カバー.MicroAce のはデカ過ぎですね... TOMIX の大きさが正しいと思います.走りも悪くないし,この点を除けば MicroAce 圧勝という感じです.


ここまでの支出額 ¥786,542
今回の買い物
  • TOMIX 2213 国鉄 DD51 800形 ディーゼル 機関車 ¥5,467
タグ:車両 DD51
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2017年07月26日 (3)

JR 貨物時刻表 2017

[★ JR 貨物時刻表 2017 ]書いたつもりだったのですが書き漏らしていたので,4 か月くらい経ってしまいましたが改めて.
こんなのを買いました.鉄道貨物協会というところが出している "JR 貨物時刻表 2017" です.年刊のようですね.……高いです.ふつうの雑誌・書籍ルートでは販売されていないようで,送料込み ¥3,000.JTB 時刻表の 2 倍以上のお値段ですね...

にもかかわらず買ったのは,鉄道模型趣味を昨年始めたことで,その資料として主に立川駅の撮影もするようになり,撮り鉄趣味も再開し,貨物列車にも撮影対象が広がって来たことがあります.貨物列車はホーム上の案内に出ませんから,それがどこからどこへ走る何という列車なのか判りませんからね...
という理由で買いましたが,必要なページは,立川駅に関係した 96 ページに掲載されている「中央線 南武・青梅線」だけ.この 1 ページのためだけに ¥3,000 も使っちまいましたよ,とほほ...


今回の支出額 ¥3,000 (N ゲージとは直接関連しないので,支出総額としてカウントしない)
今回の買い物
  • JR 貨物時刻表 2017 ¥3,000
タグ:鉄道
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2017年07月25日 (2)

JR 東日本 駅発車メロディーオリジナル音源集

[★ JR 東日本 駅発車メロディーオリジナル音源集 ]こんなのを買ってしまいました... (汗

JR 東日本管内で使われている駅ホームの発車メロディを集めた CD です.定価 ¥2,571 の品ですが,中古で ¥1,600 でしたので,つい.立川駅の 1〜8 番線のすべての音源が収録されているのがよいです.

将来,'縮小立川駅' レイアウトが完成した暁に,各ホームから発着する列車の風景を再現したビデオを撮影して,この音源を BGM に使って編集出来たらいいなぁ...


今回の支出額 ¥1,600 (N ゲージとは直接関連しないので,支出総額としてカウントしない)

今回の買い物
  • JR 東日本 駅発車メロディーオリジナル音源集 ¥1,600
タグ:鉄道
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