トンネル - Nゲージ立川駅レイアウト作成記

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2018/02/18 (7)

「山」の塗装と，鉄道公園への出入口作成

先々週地盤を作った，青梅線周回の山岳セクションにあるループ部分の「山」の塗装をしました．やっと茶色になって，だいぶ山らしくなりました．前回は作っていなかったトンネルポータル部分にもスタイロフォームの端材とプラスタークロスを使って地盤を造成し，そこも塗装しました．この部分は 1時間ほどだけ乾燥させて塗ってしまいました．別に，まる 1日かけて乾燥させなくても問題ない感じですね... この山は標高が高い想定ですから (実際の大岳山は 1,266.5m..

2018/01/21 (7)

ついに「山」作成開始

昨日の土曜日は久々に，昼前から深夜にかけて 1日中，途中ご飯を外に食べに行った以外はずっとレイアウトルームに籠もって作業に没頭していました．大きな作業である背景画と，それ以外の細々した作業だけでいいかと思ったのですが，まだ気力があったので，ついに青梅線周回山岳セクションのループ部分の「山」の作成に取りかかりました．昨日やったのはこんな感じで，まずは空調ダクトを利用したトンネルを久々にレイアウト上に設置し，その上にスタイロフォームで山の一番下層 (床) となる部分を切り..

2018/01/04 (4)

道路トンネル竣工

昨日，プラスタークロスで地盤作成までやった道路トンネルを今日は塗装・緑化して，予定どおり仕上げました．昨日 '舗装' しておいた道路がまだ十分に乾いておらず，インレタを貼ったらグレインペイントが剥がれて来てしまって修復するなど難儀しましたが，まぁ見られる感じにはなりましたかね... これで無事，立川駅前から続く道路は (現実世界とは異なり，青梅線沿いを走って) 青梅線の山岳地域へとつながり，トンネルに入って終わり... の状況を作ることが出来ました．こんな風に大型..

2018/01/03 (3)

道路トンネル建設

無計画にレイアウト作成を進めてしまった結果，立川駅前から道路をバックストレート手前まで延ばしたはいいものの，そこから先，道を繋げるスペースがなくなってしまい，困っていました(^_^; もともと，青梅線・中央線周回の脇に道路用地があったのですが，そこに，青梅線周回の山岳セクションを作ってしまったため，道路用地がなくなってしまったという次第．さて，困った困った... が，山岳セクションを作るうち，いいアイディアが浮かびました．山岳セクションゆえ，山があるのは..

2017/12/24 (7)

鉄道公園用地整備など

昨日に引き続き，今日も青梅線周回の山岳セクションの整備を実施しました．今日は，昨日塗装したトンネルの上の「山」にまずは植樹です．3色のフォーリッジクラスターをちぎって貼り付けて行きます．こんな感じに出来上がりましたが... ふぅ，この作業だけで 2時間もかかっちまいました... 別にこの作業に精通してるとか，know-how があるとかという訳ではなく，むしろ，「山」ひとつ分にフォーリッジクラスターを使うのは初めての作業で，適当にやってみましたがいい感じで仕上がりましたか..

2017/12/23 (6)

バックストレート部分進捗

今日は，E353系デビューの日ですから，撮影に行こうかとも思いましたが，どうせ今後，E353系ばかりになるのですし，まぁいいかと撮りには行かず．今週も引き続き，じっくりとレイアウト作業を進めています．今日やったのは，先週地形を作ったトンネル上の「山」の塗装「川」に石を置く青梅線周回山岳セクションの残りの部分の緑化といったところです．まずは，「山」の塗装です．先週，はたと思い付いて，バックストレートの一番端をトンネルにしてみま..

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